Moca se termină: Importul carburanților în Transnistria prelungit până la sfârșitul lunii iunie

Termenul pentru importul produselor petroliere prin regiunea transnistreană va fi prelungit până la 31 iunie 2021, potrivit unui proiect de lege înaintat de Ministerul infrastructurii.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale propune modificarea hotărârii Guvernului „Cu privire la anumite aspecte ale importului de produse petroliere peste frontiera de est” și prelungirea cu încă șase luni a termenului limită pentru importul de produse petroliere prin punctul de control Novosavițcoe – Cuciurgan, stabilite anterior până la 30 decembrie 2021, cu posibilitatea vămuirii acestora la postul vamal „Bender 2”.

Ministerul a anunțat consultări cu privire la proiect până pe 13 decembrie.

Din august 2016, Ucraina a suspendat livrările de produse petroliere către regiunea transnistreană pe calea ferată prin punctele de control „Colbasna-Slobodca” și „Novosaviţcoie-Cuciurgan” situate pe secțiunea transnistreană a frontierei moldo-ucrainene. Încărcăturile cu combustibil a fost redirecționate prin punctul de control ”Ocniţa”. Ulterior, marfa a fost livrată către gările „Rîbnița” și „Bender 2”. După discuții cu autoritățile ucrainene și încheierea unor acorduri, precum și în baza cererilor din partea importatorilor de combustibili, autoritățile, la 9 noiembrie 2016, a permis companiilor să reimporte produse petroliere prin regiunea transnistreană, prin punctul vamal ”Bender-2”, efectuarea vămuirii la punctul ”Novosavițcoie-Cuciurgan”. Decizia a fost luată temporar până la 31 decembrie 2016, dar ulterior această perioadă a fost prelungită la fiecare șase luni.

Regiunea stângă a Nistrului nu achită în bugetul Republicii Moldova vreo taxă la importul mărfurilor, inclusiv a carburanților. Or, eliminarea schemei importurilor mărfurilor în Transnistria fără achitarea accizelor și TVA în bugetul de stat ar aduce sute de milioane de lei venituri la buget.

#accize #transnistria #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.