Moldova își întărește interconexiunea energetică cu România, dar riscul unei crize rămâne

Operatorul sistemului energetic al Republicii Moldova, Moldelectrica, a finalizat instalarea unei celule noi de racord la stația de transformare Gotești, pentru a consolida interconexiunea cu România prin linia electrică aeriană de 110 kV Fălciu (România) – Gotești (Moldova). Această măsură va crește capacitatea Republicii Moldova de a importa energie electrică, un pas crucial pentru a preveni o criză în aprovizionarea cu energie în sezonul rece.

Moldelectrica și Transelectrica au testat deja rezultatele lucrărilor.

Acest proiect este o parte esențială a strategiei guvernului de la Chișinău de pregătire pentru iarnă, în special în contextul incertitudinilor privind tranzitul gazelor rusești prin Ucraina, care ar putea afecta producția de electricitate din Transnistria. În cazul în care aprovizionarea cu gaze naturale va fi întreruptă, Moldova riscă să nu poată importa suficientă energie electrică din România pentru a acoperi nevoile interne.

Lungimea totală a liniei Fălciu-Gotești este de 28 de kilometri, iar proiectul, deși finalizat pe partea românească încă din 2013, a fost blocat până acum din lipsa infrastructurii necesare pe teritoriul Republicii Moldova. În prezent, autoritățile moldovene pregătesc măsuri pentru a reduce vulnerabilitatea energetică, inclusiv prin utilizarea acestei interconexiuni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#linie #Energie #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova riscă să piardă aproximativ 15 milioane de euro din finanțarea prevăzută prin Planul de Creștere dacă reorganizarea Căii Ferate din Moldova nu este încheiată până la sfârșitul acestui an.

Subiectul a fost abordat în Parlament, unde deputata Olga Ursu l-a întrebat pe președintele Comisiei economie, Marcel Spatari despre consecințele financiare ale neimplementării reformei CFM în termenul asumat.

Ursu a atras atenția că reorganizarea întreprinderii face parte din agenda de reforme aferentă Planului de Creștere și a cerut să fie precizată suma pe care statul ar putea să o piardă în cazul în care procesul nu este finalizat până la sfârșitul lunii decembrie.

În răspuns, președintele Comisiei economie, Marcel Spatari a precizat că proiectul de lege nu este examinat în procedură de urgență și va trece prin două lecturi, cu respectarea termenelor legale. El a subliniat însă că nu doar adoptarea legii este importantă, ci finalizarea efectivă a procesului de reorganizare până în decembrie.

„Procesul de reorganizare trebuie încheiat până în decembrie. Nu legea trebuie adoptată, procesul de reorganizare trebuie încheiat”, a explicat acesta.

Potrivit lui, măsura privind reorganizarea CFM are prioritatea 1 în Planul de reforme, iar finanțarea asociată acestei priorități este de aproximativ 15 milioane de euro.

Banii nu sunt destinați compensațiilor pentru populație sau acoperirii directe a deficitului bugetar, ci finanțării unor proiecte incluse în Planul de Creștere, inclusiv proiecte de infrastructură și logistică.

Documentele oficiale privind reforma prevăd reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” în două societăți pe acțiuni: „CFM Infra”, care ar urma să gestioneze infrastructura feroviară, și „Pasageri și Marfă”, responsabilă de operațiunile de transport. Reforma este inclusă în Agenda aferentă Planului de Creștere pentru perioada 2025–2027.

#reforma #CFM #bani