NATO încearcă să ușureze impactul războiului din Ucraina asupra Bosniei, Georgiei și Moldovei

Teama mai multor state

În timpul discuțiilor purtate în România, miniștrii de externe ai celor trei țări s-au întâlnit cu omologii lor din NATO pentru a discuta modalități prin care cea mai mare organizație de securitate a lumii i-ar putea ajuta, întrucât războiul din Ucraina îi expune incertitudinii politice, energetice și teritoriale.

Deși cauza problemelor cu care se confruntă Bosnia, Georgia și Moldova este clară, nevoile lor și modul în care NATO ar putea să le ajute nu sunt la fel de clare. Miniștrii NATO nu au făcut propuneri directe cu privire la ceea ce s-ar putea face atunci când au ajuns la Palatul Parlamentului din București.

Ministrul olandez de externe, Wopke Hoekstra, a declarat că întâlnirea are ca scop asigurarea „securității din Europa” și „este un semnal despre cât de important este să creăm stabilitate nu numai pentru țările NATO, ci și dincolo de acestea. ” Ministrul ceh de externe, Jan Lipavsky, a declarat reporterilor că este important să nu existe „o zonă gri care să fie preluată de alte forțe”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Bosnia a fost afectată de multă vreme de instabilitatea politică, iar ultimele proteste au zguduit țara după ce unii alegători au susținut că un lider sârb bosniac pro-rus a trucat alegeri în Republica Srpska.

NATO a promis Georgiei că, la fel ca Ucraina, se va alătura alianței celor 30 de națiuni într-o zi, dar trupele ruse au intrat în Georgia după ce acest angajament a fost făcut acum 14 ani. O regiune georgiană separatistă a amenințat anul acesta că va organiza un referendum pentru aderarea la Rusia.

Războiul Rusiei în Ucraina a avut un efect îngrijorător și asupra Moldovei, care se confruntă cu o criză energetică din cauza dependenței sale de energia rusă. În ultimele săptămâni, a suferit întreruperi masive de curent ca urmare a atacurilor ruse asupra rețelei energetice a Ucrainei. În aprilie, au avut loc explozii în regiunea separatistă a țării, susținută de ruși, Transnistria.

Aderarea la NATO

Lucrurile sunt mai bune în alte părți ale Europei. Ministrul suedez de externe, Tobias Billstrom, a declarat că el și omologii săi din Finlanda și Turcia au avut o întâlnire la care au decis să deblocheze opoziția turcă față de aderarea țării la NATO.

Billstrom a spus că intenționează să călătorească în curând la Ankara pentru discuții suplimentare. NATO este nerăbdătoare ca cele două națiuni nordice să se alăture alianței. Ei au solicitat să se alăture alianței în aprilie, pe fondul îngrijorării că Rusia i-ar putea viza, potrivit Associated Press.

Atacurile tot mai frecvente asupra porturilor și infrastructurii din regiunea Mării Negre încep să redeseneze fluxurile mondiale de cereale. Marii cumpărători din Asia caută furnizori alternativi pentru grâu și uleiuri vegetale, în condițiile în care exporturile Ucrainei și Rusiei au scăzut puternic, iar costurile transportului au explodat, potrivit Bloomberg.

Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Rusia și Ucraina asigură împreună peste un sfert din exporturile mondiale de grâu. În mod tradițional, cerealele din regiunea Mării Negre sunt printre cele mai ieftine în această perioadă a anului și au o pondere importantă pe piața internațională.

În prima jumătate a lunii august, exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit cu 75% față de perioada similară a anului trecut. În cazul Rusiei, livrările din august ar urma să fie cu 56% sub media ultimilor cinci ani, potrivit estimărilor ProZerno.

Tensiunile au început deja să se reflecte în prețuri. Contractele futures pentru grâu tranzacționate la Chicago au crescut cu aproximativ 15% de la sfârșitul lunii iunie.

Problemele apar într-un moment critic al sezonului, când volume importante din noua recoltă ar trebui să ajungă pe piața mondială. Regiunea Mării Negre este unul dintre principalii furnizori mondiali de cereale și ulei de floarea-soarelui, produsele fiind exportate în special către Asia, Africa și Europa.

Indonezia, al doilea cel mai mare importator mondial de grâu, a cumpărat recent grâu australian cu livrare în septembrie și octombrie. Și alte state din Asia de Sud-Est au rezervat cereale australiene pentru aceeași perioadă.

În același timp, cumpărători din Bangladesh au solicitat oferte pentru grâu din România, iar pe piață au apărut inclusiv solicitări pentru produse din America de Nord.

România și Bulgaria ar putea beneficia de perturbarea rutelor tradiționale din Marea Neagră. Comercianții care trebuie să livreze grâu ucrainean sau rusesc către clienții asiatici întâmpină dificultăți în găsirea armatorilor dispuși să opereze în zona afectată de război. În unele cazuri, traderii au propus înlocuirea cerealelor contractate cu marfă provenită din România și Bulgaria.

Alte contracte, care nu permiteau o asemenea flexibilitate, ar fi fost reziliate invocându-se situații de forță majoră.

Problemele sunt amplificate de perturbarea activității porturilor. Trei terminale importante din portul rusesc Novorossiisk și-au suspendat temporar activitatea după un atac cu drone. Ucraina, la rândul său, a anunțat că în luna august niciun vas nu a intrat în porturile din zona Odesa Mare.

Costurile transportului au crescut puternic. Tariful de navlosire pentru transportarea mărfurilor din Ucraina către Indonezia a ajuns în august la aproximativ 90 de dolari pe tonă, față de 70 de dolari cu doar câteva săptămâni înainte.

Probleme sunt semnalate și în apropierea portului Novorossiisk, unde unele nave desemnate pentru încărcare ar fi rămas în așteptare în Marea Neagră, la distanță de terminalele de cereale.

Criza afectează și piața uleiurilor vegetale. India a început să caute surse alternative de ulei de palmier, soia și rapiță pentru a compensa întârzierile livrărilor de ulei de floarea-soarelui din regiunea Mării Negre. Unele companii indiene s-au orientat deja către furnizori din statele baltice și Argentina.

Impactul asupra pieței alimentare mondiale va depinde de durata perturbărilor. Ucraina pregătește noi rute feroviare pentru exportul cerealelor, iar Rusia analizează, la rândul său, alternative pentru transportarea produselor agricole.

Noile coridoare terestre sunt însă puțin probabil să poată înlocui integral capacitatea porturilor de la Marea Neagră. Autoritățile de la Kiev avertizează că, dacă porturile vor rămâne închise, aproximativ 30 de milioane de tone de exporturi agricole ucrainene ar putea să nu mai ajungă pe piața mondială.

Analiștii S&P Global Energy avertizează că prețurile grâului ar putea continua să crească, în condițiile în care piața ar putea subestima impactul perturbării infrastructurii de export din Rusia și Ucraina asupra disponibilității cerealelor la nivel mondial.