Noutate mult așteptată de moldoveni. Mâine vor afla gradul de vulnerabilitate energetică în care se încadrează

Mâine, 30 noiembrie 2022, moldovenii vor afla în ce grad de vulnerabilitate energetică se încadrează, anunță ministrul Muncii și Protecției Sociale, Marcel Spatari în cadrul evenimentului „Reforma Administrației Publice: provocări și perspective”, ziua II-a.

Potrivit ministrului, mâine, moldovenii vor fi informați prin SMS.

„Astăzi am clarificat ultimele aspecte tehnice, iar mâine vor fi emise toate deciziile în sistem. Începând cu ziua de mâine vom începe să transmitem SMS-uri către toți cei care s-au înregistrat, dar în facturile pentru luna următoare vor fi afișate compensațiile așa cum am promis.” a declarat Marcel Spatari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Moldovenii vor primi compensații în funcție de gradul de vulnerabilitate: foarte ridicată, ridicată, medie și scăzută. Potrivit Guvernului, volumul maxim compensat de gaz este 180 metri cubi, de energie termică – 1,5 gigacalorii. De asemenea, pentru cei din categoria de vulnerabilitate foarte ridicată și ridicată se vor oferi compensații la energia electrică în limita unui plafon de 75 kilowatt per oră.

#grad de vulnerabilitate #ajutor la contor #compensatii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.