Nu mai avem motorină, nu mai avem bani! Protest masiv la nodul feroviar din Bălți, trenurile circulă cu viteza melcului

Sute de muncitori de la nodul feroviar din Bălți și-au întrerupt activitatea în semn de protest față de restanțele salariale acumulate în ultimele luni. Aceștia nu și-au primit salariile de mai multe luni, ceea ce i-a determinat să oprească lucrul.

Redacția BANI.MD l-a contactat pe Ion Zaporojan, președintele Comitetului Sindical al Feroviarilor, pentru a afla dacă trenurile mai circulă prin nodul feroviar din Bălți. Acesta a declarat că trenurile se deplasează cu viteza de doar 25 km/h din cauza problemelor logistice, dar și că există o criză de motorină, ceea ce ar putea agrava situația în următoarele zile.

Președintele Federației Sindicatelor Feroviarilor, Ion Zaporojan, a avertizat că exemplul angajaților din Bălți ar putea fi urmat și de alți muncitori de pe rețeaua feroviară, dacă problema salariilor restante nu va fi rezolvată.

Restanțele salariale pentru aproape 5.000 de angajați de la CFM pentru perioada august-decembrie 2024, depășesc 156 de milioane de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#anhajati #protest #CFM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.