O tânără de 18 de ani şi-a deschis propria afacere în croitorie. Cum a reușit

19 Aug. 2024, 17:34
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  bani.md
19 Aug. 2024, 17:34 // Oameni şi Idei //  bani.md

Într-un episod recent al podcastului „Afaceri la Microscop”, Alexandru Bordea a discutat cu Victoria Lungu, un tânără de 18 ani, care a demonstrat că pasiunea și determinarea pot transforma visurile în realitate. În ianuarie 2024, Victoria a pornit de la zero un atelier de rochii de seară, fără experiență anterioară în domeniu.

Cu toate acestea, în doar câteva luni, a reușit să obțină un profit lunar de 500 de euro. Ambiția ei nu se oprește aici; Victoria își propune să crească acest profit la 5.000 de euro lunar.

Ea a apelat la Programul de Mentorat cu Alexandru Bordea, antreprenor, business trainer și consultant cu 17 ani de experiență. Acesta a ghidat peste 5.000 de antreprenori și a lucrat cu peste 300 de companii. De asemenea, a avut peste 400 de antreprenori în programul său de mentorat.

În video de mai jos, Vcitoria dezvăluie care sunt provocările pe care le-a întâmpinat și soluțiile pe care le aplică pentru a-și atinge obiectivele financiare.

„Afaceri la Microscop” poate fi vizionat pe RLIVE TV, joi la 22:00, sâmbăta la 06:00 și miercuri la 16:00.

 

26 Iun. 2026, 16:08
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Iun. 2026, 16:08 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

MoldATSA se situează sub media furnizorilor de servicii de navigație aeriană din Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de zboruri IFR controlate per angajat, potrivit datelor din raportul EUROCONTROL ACE Benchmarking Report 2025 (date comparabile pentru 2023).

Conform raportului, un angajat al MoldATSA gestionează, în medie, aproximativ 107 zboruri IFR, în timp ce media ponderată a furnizorilor de servicii de navigație aeriană din statele UE este de circa 634 de zboruri per angajat.

Astfel, productivitatea MoldATSA este de aproape șase ori mai mică decât media europeană.

Raportul subliniază că Republica Moldova are un raport angajați/trafic aerian mai nefavorabil comparativ cu statele membre ale Uniunii Europene. Chiar dacă sunt luate în calcul efectele războiului din Ucraina asupra traficului aerian și costurile fixe necesare pentru menținerea serviciilor de navigație aeriană, diferența rămâne foarte mare.