O țară aliată cu SUA, mutare neașteptată: Face afaceri însemnate cu Rusia, ocolind sancțiunile

04 Apr. 2023, 05:00
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
04 Apr. 2023, 05:00 // Actual //  bani.md

Războiul declanșat de Putin în Ucraina a bulversat piața mondială de energie, iar Europa a reacționat rapid pentru a scăpa de dependența de importurile Moscovei și a impus sancțiuni. Dar acum un aliat al Statelor Unite, Japonia cumpără petrol rusesc la prețuri peste plafonul stabilit de UE și G7.

Invocând nevoile sale energetice, Tokyo a reușit să obțină o excepție de la regulile care leagă națiunile G-7, potrivit The Wall Street Journal.

SUA și-au adunat aliații europeni în spatele unui plafon de 60 de dolari pe baril pentru achizițiile de țiței rusești, dar unul dintre cei mai apropiați aliați ai Washingtonului din Asia cumpără acum petrol la prețuri peste plafon.

Japonia a făcut ca SUA să fie de acord cu excepția, spunând că are nevoie de ea pentru a asigura accesul la energia rusă. Concesia arată că Japonia se bazează pe Rusia pentru combustibili fosili, despre care analiştii spun că a contribuit la o ezitare de la Tokyo de a sprijini mai mult Ucraina în războiul cu Rusia.

În timp ce multe țări europene și-au redus dependența de aprovizionarea cu energie rusă, Japonia și-a intensificat achizițiile de gaz natural rusesc în ultimul an. Japonia este singura națiune din Grupul celor Șapte care nu a furnizat arme letale Ucrainei, iar premierul Fumio Kishida a fost ultimul lider G-7 care a vizitat Ucraina după invazia Rusiei.

Kishida a declarat că summitul G-7 pe care îl găzduiește în luna mai în orașul său natal, Hiroshima, va demonstra solidaritatea cu Ucraina. Tokyo a declarat că se angajează să sprijine Kievul și că nu poate trimite arme din cauza restricțiilor de multă vreme la export pe care cabinetul și le-a impus.

„Nu vom permite actul absolut scandalos al Rusiei și impunem sancțiuni stricte Rusiei pentru a opri invazia cât mai curând posibil”, a declarat purtătorul de cuvânt al guvernului, Hirokazu Matsuno.

Achizițiile de petrol, deși mici și autorizate de SUA, reprezintă o ruptură în unitatea eforturilor conduse de SUA de a impune un plafon global de 60 de dolari pe baril pentru achizițiile de țiței rusești.

Un oficial al Ministerului Economiei, Comerțului și Industriei din Japonia a declarat că Tokyo dorește să asigure accesul la principalul produs al lui Sakhalin-2, gazul natural, care este lichefiat și expediat în Japonia. „Am făcut acest lucru cu scopul de a avea o aprovizionare stabilă cu energie pentru Japonia”, a spus oficialul.

El a spus că o cantitate mică de țiței este extrasă împreună cu gazul natural la Sakhalin-2 și trebuie vândută pentru a asigura continuarea producției de gaz natural lichefiat (GNL).

Rusia reprezintă aproape o zecime din importurile de gaze naturale ale Japoniei, cea mai mare parte din Sakhalin-2, iar cantitatea cumpărată de Japonia anul trecut a fost cu 4,6% mai mare decât în anul precedent.

În primele două luni ale acestui an, Japonia a cumpărat aproximativ 748.000 de barili de petrol rusesc pentru un total de 6,9 miliarde yeni, potrivit statisticilor oficiale ale comerțului. La cursul de schimb actual, asta se traduce în 52 de milioane de dolari, sau puțin sub 70 de dolari pe baril. Rusia exportă milioane de barili de petrol pe zi, ceea ce face din achizițiile Japoniei o parte minusculă din producția totală a Rusiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani