Paradox! În Moldova călătoria cu autobuzul e mai scumpă decât cea cu avionul

Transportul rutier de pasageri din Republica Moldova se confruntă cu dificultăți, pe fondul scumpirii carburanților și al problemelor structurale acumulate de ani de zile, avertizează directorul executiv al Uniunii Transportatorilor și Drumarilor, Oleg Tofilat.

În cadrul unei emisiuni la Moldova 1, acesta a declarat că situația din sector este critică și că, în lipsa unor măsuri ferme, există riscul degradării accelerate a transportului public.

„Transportatorii o duceau greu și înainte de criză, iar acum situația s-a agravat. Dacă nu intervenim, riscăm în câțiva ani să nu mai avem transport”, a spus Tofilat.

Potrivit acestuia, paradoxal, transportul rutier din Moldova a devenit mai scump decât cel aerian, dacă este raportat la costul per pasager/kilometru.

„Astăzi, avionul este mai ieftin decât autobuzul, oricât ar părea de straniu”, a subliniat expertul.

Oleg Tofilat afirmă că problema este generată nu doar de scumpirea carburanților, ci și de lipsa unei politici coerente de dezvoltare a sectorului, ceea ce a dus la subinvestiții și la degradarea flotei de transport.

„Calitatea vehiculelor lasă de dorit în comparație cu alte piețe bine dezvoltate”, a adăugat acesta.

Reprezentantul transportatorilor susține că reglementările restrictive și intervențiile administrative excesive blochează modernizarea domeniului, iar lipsa unei viziuni strategice menține sistemul într-o stare de ineficiență.

În același timp, Tofilat a atras atenția asupra creșterii numărului de automobile personale, fenomen pe care îl consideră un indicator al creșterii nivelului de trai, dar care necesită politici urbane echilibrate pentru a evita congestia.

„Urbanismul modern presupune mai mult transport public și soluții verzi și mai puțină dependență de mașina personală”, a explicat el.

În acest context, Uniunea Transportatorilor propune elaborarea unei strategii naționale în domeniul mobilității, care să includă măsuri tehnice, fiscale și de digitalizare, precum și promovarea transportului electric și intermodal.

Declarațiile vin după ce tarifele la transportul rutier au fost majorate începând cu 10 aprilie, potrivit deciziilor Agenția Națională Transport Auto. Astfel, călătoriile interraionale pot ajunge până la 1,09 lei/km, iar cele locale până la 1,24 lei/km.

De asemenea, din 1 mai, prețul unei călătorii cu transportul public în Chișinău a crescut la 7 lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cost #calatorie #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Curtea de Conturi a descoperit un șir de nereguli la Ministerul Energiei, de la rețele de gaze fără acte clare și milioane de lei nerecunoscute în evidențe, până la probleme serioase în administrarea patrimoniului public. Auditorii au emis „opinie cu rezerve” asupra rapoartelor financiare ale instituției pentru anul 2025.

Cea mai gravă problemă identificată de audit vizează patrimoniul gestionat prin Î.S. „Moldelectrica”, unde Ministerul Energiei exercită funcția de fondator. Potrivit Curții de Conturi, bilanțul ministerului a fost subevaluat cu cel puțin 678,8 milioane de lei, deoarece anumite proprietăți ale statului nu au fost reflectate corect în evidența contabilă.

În plus, alte bunuri publice în valoare de 321,63 milioane de lei au fost incluse neconform în capitalul social al întreprinderii. Auditorii avertizează că problema ar putea fi și mai mare, deoarece 1 670 de unități de mijloace fixe figurează în acte cu valoarea „zero”, fără să fie reevaluate corespunzător.

La sfârșitul anului trecut, patrimoniul administrat și raportat de Ministerul Energiei era estimat la 793,3 milioane de lei. În aceeași perioadă, instituția a înregistrat venituri de 1,159 miliarde de lei și cheltuieli de 970,6 milioane de lei.

Auditul a scos la iveală și probleme în gestionarea contribuțiilor pentru eficiență energetică. Potrivit auditorilor, creanțe aferente a 44 de entități, în sumă de 63,07 milioane de lei, și datorii către alte 9 entități, de 3,91 milioane de lei, nu au fost recunoscute și raportate corespunzător.

„Operațiunile sunt realizate în lipsa unei delimitări normative clare a responsabilităților dintre entități”, notează Curtea de Conturi despre relația dintre Ministerul Energiei și IP CNED în administrarea fondurilor pentru eficiență energetică.

Probleme majore persistă și în sectorul gazelor naturale. Curtea de Conturi critică tergiversarea procesului de inventariere a rețelelor de transport și distribuție a gazelor, inclusiv a celor construite din bani publici și fără acte de proprietate clare.

„Fragmentarea dreptului de proprietate asupra infrastructurii de gaze naturale afectează evidența contabilă a patrimoniului, întreținerea infrastructurii și realizarea investițiilor necesare”, avertizează auditorii.

Raportul mai arată că recomandările formulate de Curtea de Conturi anul trecut au fost implementate doar pe jumătate. O singură recomandare a fost executată integral, iar alte patru – doar parțial.