Prețuri record la apartamente în Chișinău! Creditele ieftine alimentează o piață imobiliară în plină expansiune

Conform datelor IPCBI (Cadastru), în primele nouă luni ale anului 2024 s-au înregistrat 11.494 contracte de vânzare-cumpărare pentru apartamente în Chișinău și suburbii, ceea ce marchează o creștere de 8,5% față de aceeași perioadă din 2023. Numărul ridicat de tranzacții este atribuit în mare măsură reducerii dobânzilor la creditele ipotecare, care au scăzut la 7-8% în 2024, față de 14% în 2022-2023, pe fondul diminuării inflației. În consecință, numărul de apartamente achiziționate prin credite ipotecare a crescut semnificativ, ajungând la 4.721 de tranzacții în acest an, aproape dublu față de anul trecut.

Proporția apartamentelor vândute prin credit ipotecar a urcat de la 20% în 2023 la peste 40% în 2024, în contextul ofertelor avantajoase ale băncilor și al programului guvernamental *Prima Casă Plus*, care oferă condiții favorabile de creditare.

Deși prețul mediu al apartamentelor a crescut cu aproximativ 300 de euro pe metru pătrat față de anul trecut, de la 1.070 la 1.370 euro/m², experții anticipează o ușoară majorare suplimentară, de până la 50 de euro/m² până la sfârșitul anului. Creșterea cererii și stocul limitat de apartamente disponibile alimentează acest trend ascendent, sugerând că prețurile imobiliare din Chișinău vor continua să crească într-un ritm moderat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.