Previziuni pesimiste pentru anul 2024! Banca Mondială și-a revizuit în scădere prognoza economică pentru Moldova

Experții Băncii Mondiale au redus prognoza de creștere a Produsului Intern Brut al Republicii Moldova pentru anii următori, conform noului raport al instituției.

Potrivit ultimelor estimări, Banca Mondială anticipează o creștere a PIB-ului moldovean de 2,2% în 2024, față de proiecția anterioară de 4,2%. Pentru anul 2025, se prognozează o creștere de 3,9%, față de estimarea anterioară de 4,1%, iar pentru 2026, se așteaptă o creștere de 4,5%.

Această revizuire în scădere a previziunilor de creștere este însoțită de o serie de observații cu privire la perspectivele economice ale Moldovei. Experții BM indică faptul că redresarea economiei va fi susținută de o creștere a venitului disponibil real, generată de inflație scăzută și stimulente fiscale pozitive.

Cu toate acestea, persistă anumite riscuri, inclusiv prețurile ridicate la energie și alimente, lipsa de încredere a consumatorilor și investitorilor, precum și problemele logistice care afectează exporturile către piețele CSI.

În plus, sectorul agricol se confruntă cu provocări legate de productivitate și de costurile ridicate, în timp ce sectorul energetic se adaptează la prețuri mai mari la energie. Cu toate acestea, se preconizează că sectorul industrial va își va reveni treptat, iar exporturile din industrii orientate spre export, cum ar fi cea textilă, farmaceutică și electrotehnică, vor contribui la creșterea economică.

În contextul acestei revizuiri a perspectivelor economice, autoritățile moldovene sunt încurajate să continue reformele care vizează diversificarea economică, competitivitatea și alinierea la agenda de aderare la UE, pentru a sprijini creșterea pe termen mediu a economiei și pentru a reduce vulnerabilitățile existente.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prognoza #banca Mondială #economie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Dubaiul ar mai avea stocuri de produse proaspete pentru aproximativ zece zile, în contextul colapsului logistic din regiunea Golfului Persic provocat de conflictul militar dintre SUA, Israel și Iran. Declarația a fost făcută de directorul general al gigantului logistic Kuehne+Nagel, Stefan Paul, într-un interviu pentru postul elvețian SRF.

Potrivit acestuia, criza a dus la aproape blocarea completă a transportului aerian și la restricții majore în activitatea porturilor maritime din Orientul Mijlociu, ceea ce afectează în special livrările de produse perisabile.

„Deoarece majoritatea produselor sunt importate, stocurile în special cele de produse proaspete se pot epuiza rapid”, a avertizat Stefan Paul.

Șeful companiei a precizat că perturbările afectează aproximativ 18% din capacitatea globală de transport aerian de marfă. Printre mărfurile a căror livrare este afectată se numără medicamentele care necesită temperatură controlată, fructele proaspete și alte produse cu termen scurt de valabilitate.

Situația este complicată și pe mare. Aproximativ 100 de nave container sunt blocate în zona Golfului Persic, iar multe vase evită traversarea Strâmtoarea Ormuz, una dintre principalele rute pentru transportul global de cereale și produse alimentare.

Anterior, compania daneză Maersk a suspendat acceptarea și expedierea de mărfuri în mai multe state din regiune, inclusiv Emiratele Arabe Unite, Oman, Kuweit, Qatar, Bahrain, Arabia Saudită și Irak. Restricțiile afectează inclusiv transporturile refrigerate și alte mărfuri speciale.

Companiile logistice caută rute alternative, precum transportul aerian al mărfurilor spre Arabia Saudită și apoi livrarea acestora cu camioane către alte state din regiune. Totuși, experții spun că această soluție este extrem de dificilă.

„Un singur vas container poate transporta până la 20.000 de containere. Nu poți pur și simplu să înlocuiești asta cu camioane”, a explicat Stefan Paul.

Criza logistică a început deja să ducă la creșterea costurilor de transport. Potrivit datelor Bloomberg, tarifele pentru transportul de marfă din Asia de Sud-Est către Europa au crescut cu peste 6%, până la 3,82 dolari/kg. Transportul din Orientul Mijlociu către Uniunea Europeană s-a scumpit cu 8% (1,62 dolari/kg), iar livrările din China către SUA au urcat cu 15%, până la 6,90 dolari/kg.

Totodată, marii transportatori aerieni din regiune Qatar Airways, Emirates și Etihad Airways au limitat operațiunile de transport cargo.

Fondată în 1890, compania Kuehne+Nagel este unul dintre cei mai mari operatori logistici din lume, cu aproximativ 1.300 de birouri în peste 100 de țări și peste 96.000 de angajați. În 2024, compania a raportat venituri de 24,8 miliarde de franci elvețieni și deservește aproximativ 400.000 de clienți la nivel global.