Propaganda lui Putin vorbește deschis despre un genocid asupra ucrainenilor și lovirea SUA cu arme nucleare

Un membru al Dumei de stat, deputatul Alexei Juravliov, a vorbit deschis la televiziunea de stat Rossiya-1, care susține războiul declanșat de Vladimir Putin, despre distrugerea SUA cu arme nucleare și despre comiterea unui genocid în Ucraina.

Deputatul este membru al partidului naţionalist Rodina („Patria”).

„Vă voi spune cu competenţă că, pentru a distruge coasta de est a Statelor Unite, sunt necesare două rachete Sarmat (cunoscute şi sub denumirea de Satan 2 – n.red), şi două pentru coasta de vest. Patru rachete şi nu va mai rămâne nimic. Ei (experţii în arme nucleare) cred că ciuperca nucleară va fi mai înaltă decât un zgârie-nori, acea ciupercă va fi vizibilă din Mexic”, a declarat Juravliov, într-o emisiune TV.

Deputatul a acuzat SUA că „încearcă să ridice mizele”.

„Noi doar le explicăm că socotelile lor sunt pe lângă: ”uite aşa trebuie să calculaţi, nu vă amăgiţi!”. Ceea ce trebuie spus este că nu va mai rămâne nimic, nimeni nu îşi face iluzii cu privire la asta, că toate vor fi bine în cazul unui război nuclear, dar calculaţi corect”, a adăugat el.

Juravliov a vorbit apoi despre un sondaj de opinie prezentat în Rusia, potrivit căruia 40% dintre ucraineni ar fi împotriva înlăturării monumentelor dedicate victoriei în al Doilea Război Mondial.

„36% sunt neutri. Sunt neutri doar fiindcă le este frică, trei sferturi dintre ucraineni sunt împotriva înlăturării monumentelor. Doar 19% sunt pentru acest lucru. Dacă le reinstalăm creierul corect, încă 12-15% vor crede că nu trebuie făcut acest lucru. Aşadar, doar maxim 5% sunt incurabili. Spus mai simplu, două milioane de persoane care sunt pregătite să recreeze SS-ul, cei din Batalionul Azov sunt fascişti SS, forţele armate ale Ucrainei sunt Wehrmacht-ul, se vede clar. Acele două milioane de persoane ar fi trebuit fie să părăsească Ucraina, fie să fie denazificaţi, adică distruşi”, a completat parlamentarul rus.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

On Russian state TV, they discuss not only what it would take to destroy the United States, but also how many Ukrainians have to be massacred. One lawmaker came up with a figure: 2 million. No one in the studio blinked or objected—including the host, who is himself a Duma member. pic.twitter.com/dqywGStxax

— Julia Davis (@JuliaDavisNews) May 30, 2022

#deputat #propaganda #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” cere Căii Ferate din Moldova (CFM) identificarea unei soluții pentru taxele de staționare acumulate de vagoanele cu cereale blocate în portul ucrainean Reni, în condițiile în care exportatorii susțin că nu au nicio posibilitate de a controla durata imobilizării acestora.

Într-un demers transmis pe 11 septembrie directorului general al CFM, Serghei Cotelnic, asociația solicită o soluție „echitabilă, previzibilă și sustenabilă” pentru costurile suportate de companiile ale căror vagoane nu pot fi descărcate din cauza situației de securitate din regiune.

Potrivit Agrocereale, doar doi membri ai asociației aveau 83 de vagoane ale CFM încărcate cu cereale și imobilizate de aproximativ o lună în portul Reni. La 9 septembrie, taxele de staționare acumulate ajunseseră la circa 40.532 de dolari și continuau să crească zilnic.

Asociația susține că problema nu este provocată de comercianți. Potrivit informațiilor primite de la membrii săi, unii armatori refuză să opereze în portul Reni din cauza riscurilor militare din sudul Ucrainei și își redirecționează navele către porturi considerate mai sigure.

În lipsa navelor la dană, cerealele nu pot fi descărcate, iar vagoanele rămân blocate. Pentru loturile respective nu ar exista, în actualele condiții, o alternativă reală care să permită descărcarea mărfurilor și eliberarea materialului rulant.

Agrocereale susține că perioadele de staționare provocate de comerciant nu ar trebui tratate identic cu cele generate de factori externi asupra cărora exportatorul nu are control. Asociația invocă în acest context inclusiv existența unui posibil „impediment justificator” prevăzut de relațiile contractuale.

Transportul feroviar internațional de mărfuri dintre Republica Moldova și Ucraina este reglementat inclusiv prin Acordul privind Transportul Internațional de Mărfuri pe Calea Ferată (SMGS). Potrivit asociației, aplicarea unui asemenea argument presupune însă documentarea exactă a fiecărui caz: intrarea vagonului pe teritoriul Ucrainei, localizarea acestuia, momentul apariției impedimentului și cauza concretă a staționării.

„Agrocereale nu cere ca CFM să piardă bani”, precizează asociația, dar consideră că întreaga povară financiară a unui blocaj provocat de riscurile militare nu ar trebui transferată automat asupra exportatorilor.

Asociația cere astfel diferențierea perioadelor de staționare în funcție de cauza reală a imobilizării vagoanelor și deschiderea unor discuții tehnice între CFM și companiile afectate.

Cazul celor 83 de vagoane și al celor peste 40.000 de dolari acumulați drept taxe este prezentat drept un exemplu, Agrocereale precizând că situații similare sunt raportate și de alți membri. Datele consolidate urmează să fie transmise CFM după centralizare.

Asociația avertizează că problema riscă să depășească nivelul unor cazuri individuale, în condițiile în care exportatorii moldoveni de cereale depind de coridorul logistic prin portul Reni. În lipsa unei soluții, blocajul logistic provocat de situația de securitate din regiune riscă să se transforme într-o povară financiară tot mai mare pentru companiile din sector.