Puterea aluminiului! Rusal face o mutare îndrăzneață și preia controlul unei companii în India

Compania rusă Rusal, unul dintre cei mai mari producători de aluminiu din lume, a anunțat vineri că va achiziționa o participație de 26% în compania indiană Pioneer Aluminium Industries Limited, proprietarul unei rafinării de alumină, pentru suma de 243,75 milioane de dolari. În etape ulterioare, Rusal intenționează să își mărească participația la 50%, într-o mișcare strategică menită să reducă dependența de materii prime furnizate de terți, notează Reuters.

Deși Rusal nu a fost direct vizată de sancțiunile occidentale impuse Moscovei în contextul războiului din Ucraina, compania a pierdut aproximativ 40% din aprovizionarea cu alumină după ce Australia a interzis exporturile către Rusia, iar Rusal a fost nevoită să închidă rafinăria sa de alumină din Ucraina. Pentru a compensa pierderile, gigantul rus a crescut achizițiile de materii prime din China, India și Kazahstan și a cumpărat o participație de 30% la un producător chinez în octombrie 2023, reducând astfel deficitul.

În noiembrie 2024, Rusal încă își procura peste o treime din necesarul de alumină de pe piețele globale la prețurile bursiere, ceea ce, conform companiei, „exercită o presiune semnificativă asupra marjelor de producție.”

Rusal a precizat într-un comunicat că va achiziționa până la 50% din capitalul social al Pioneer Aluminium Industries Limited în trei etape. În prima fază, compania rusă va cumpăra 26% din acțiunile Pioneer pentru 243,75 milioane de dolari, la care se vor adăuga ajustări contractuale corespunzătoare capitalului de lucru net și datoriilor.

„Pioneer deține și operează o rafinărie de alumină de calitate metalurgică în statul Andhra Pradesh, India, cu o capacitate nominală de producție de 1,5 milioane de tone anual”, a declarat Rusal.

În cadrul acordului, grupurile Pioneer și KCap, care vând participația către Rusal, vor furniza bauxită și vor primi alumină de la rafinăria din India proporțional cu acțiunile deținute.

Pe fondul acestei expansiuni strategice, Rusal, listată la Bursa din Hong Kong (RUAL.MM), a raportat vineri o creștere de aproape trei ori a câștigurilor anuale, datorită costurilor de producție mai mici și a prețurilor mai mari la aluminiu.

Această tranzacție confirmă intenția Rusal de a-și asigura surse stabile de alumină și de a reduce presiunea asupra costurilor de producție, consolidându-și astfel poziția pe piața globală a aluminiului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.