Putin îşi dorea ca europenii să îngheţe de frig, însă generalul Iarnă cucereşte Moscova

05 Ian. 2023, 04:29
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
05 Ian. 2023, 04:29 // Actual //  bani.md

„În noaptea de sâmbătă spre duminică -24 – -26 grade, iar în regiune până la -29 şi chiar din locurile joase -30. Nici în timpul zilei nu trebuie să vă aşteptaţi la căldură, pentru că valorile maxime sunt -20 – -22 de grade, iar în regiune până la -25 de grade de îngheţ”, a spus Roman Vilfand, directorul Centrului Hidrometeorologic Rus, pentru agenţia Interfax.

El a subliniat că o astfel de vreme anormală este considerată un fenomen periculos. O scădere bruscă a temperaturii, după cum a precizat Vilfand, va începe vineri, 6 ianuarie, temperatura aerului va scădea sub -20 de grade pe timp de noapte.

Temperatura va fi cu 16-17 grade sub cea normală. Astfel, la Moscova şi în regiunea Moscovei va avea loc cea mai rece perioadă de cinci zile din acest secol.

Generalul Iarnă nu atacă Europa

Ruşii ironizau Occidentul, spunând că europenii vor muri de frig în case în această iarnă din cauza crizei energetice. În septembrie, Putin spunea că Occidentului îi va „îi va îngheţa coada”.

Însă în Europa, vremea este mult mai caldă decât cea normală pentru această perioadă. Temperaturile din luna ianuarie au urcat la niveluri record istorice în mai multe ţări din Europa.

Recordurile naţionale au fost doborâte în opt ţări, iar cele regionale în alte trei.

La Varşovia, în Polonia, s-au înregistrat duminică 18,9°C, în timp ce la Bilbao, în Spania, au fost 25,1C, cu peste 10°C peste medie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!