Rachetele occidentale Harpoon, arma ucrainenilor care scufundă navale sovietice ale rușilor

Ţinta atacului pe care l-a raportat Ucraina vineri a fost aproape sigur remorcherul naval rus Spasatel Vasili Bekh, care transporta arme şi personal pe Insula Şerpilor, a anunțat marți ministerul britanic al apărării. Atacul reușit dovedește că Rusia are probleme atunci când încearcă să își sprijine forțele care ocupă Insula Șerpilor.

La 17 iunie 2022, forțele ucrainene au revendicat prima lor utilizare cu succes a unor arme donate de Occident, folosind rachete anti-navă împotriva forțele maritime rusești.

Ținta atacului a fost aproape sigur remorcherul naval rusesc Spasatel Vasily Bekh, care livra arme și personal către Insula Șerpilor din nord-vestul Mării Negre.

Distrugerea vasului rusesc aflat într-o misiune de realimentare demonstrează dificultatea cu care se confruntă Rusia atunci când încearcă să își sprijine forțele care ocupă Insula Șerpilor.

Acesta este cel mai recent caz în care o navă rusească a fost avariată sau distrusă de Ucraina în timpul conflictului, printre care și nava Moskova.

Capacitatea ucraineană de apărare de coastă a neutralizat în mare măsură capacitatea Rusiei de a stabili o mare control și de a-și proiecta forța maritimă în nord-vestul Mării Negre.

Acest lucru a subminat viabilitatea proiectului operațional inițial al Rusiei pentru invazie, care presupunea menținerea regiunea Odesa.

Vineri, marina ucraineană a anunțat că a lovit un remorcher rusesc din Flota Mării Negre, ce avea la bord un sistem antiaerian „Tor” și ducea soldați, arme și muniție pe Insula Șerpilor.

Pe rețelele sociale, au apărut imagini filmate dintr-o dronă Bayraktar aflată la mare depărtare, folosind camera infraroșu, cu atacul asupra remorcherului.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Ukraine: We received HD footage of the Vasily Bekh rescue tug being struck by 2 Ukrainian Harpoon ASM, as observed by the Bayraktar TB2 drone.

It was not being used in the usual role and was transporting men & equipment. Both RU & UA sources claim heavy damage and many killed. https://t.co/O7mSuWwZZW pic.twitter.com/dPSY0AZXm8

— 🇺🇦 Ukraine Weapons Tracker (@UAWeapons) June 19, 2022

#Harpon #rachete #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.