Refinanțează-ți creditele la MAIB și achită o dobândă mai mică

Începe primăvara cu bani în plus și planuri noi. Vino la Moldova Agroindbank să-ți refinanțezi creditele de consum luate în grabă, cu costuri mult mai mici și poți economisi bani pentru alte visuri mărețe.

Pentru că te înțelegem, îți propunem să-ți unești toate creditele într-un singur, mai avantajos. Până pe 31 mai solicită online unul dintre cele 500 de credite de refinanțare disponibile și poți obține până la 200 de mii lei, cu o dobândă de doar 3% anual, fără gaj și cu pachet minim de acte.

La noi poți să-ți refinanțezi orice credit de consum, indiferent dacă ești client al Moldova Agroindbank sau al unei alte bănci din țară. Poți beneficia de refinanțare chiar și în situația când creditul a fost obținut de la o companie de microfinanțare. Pentru aceasta trebuie doar să prezinți ultimele patru bonuri ce confirmă plata.

Ce etape trebuie să parcurgi pentru refinanțarea creditelor

Accesează pagina web www.refinance.maib.md și depune cererea de refinanțare.
Vei fi contactat de un consultant MAIB pentru verificarea eligibilității.
Vei fi invitat la sucursala selectată de tine pentru semnarea contractului.

Refinanțarea creditelor la MAIB vine la pachet cu mai multe beneficii:

ai un singur credit și plătești o singură rată lunară;
economisești timp, deoarece nu vei mai face drumuri la diferite instituții financiare pentru achitarea ratelor. Plata se face online prin App MAIBank;
economisești bani, deoarece unești creditele și rămâi cu o rată mai mică;
toate costurile creditului sunt transparente, fără comisioane ascunse.

De exemplu, dacă ești client MAIB, atunci pentru un credit refinanțat, în valoare de 30 mii de lei, pe un termen de 60 de luni, achiți lunar aproximativ 674 lei.

Astfel, vei administra un singur credit și te vei bucura de o rată atractivă.

Pentru mai multe detalii, accesează pagina web https://refinance.maib.md/.

#credite #credit #Moldova Agroindbank #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.