Reprezentantul lui Putin, „fiert” în direct într-un interviu la televiziunea australiană devenit viral

Ambasadorul rus în Australia, Alexei Pavlovski, a rămas fără cuvinte după ce o jurnalistă i-a adresat o întrebare directă chiar în debutul unui interviu difuzat la canalul de televiziune ABC Australia, moment devenit viral pe internet.

Jurnalista Sarah Ferguson l-a întrebat pe diplomatul rus cum reușește „să se suporte” în postura oficială de „reprezentant al regimului dictatorial al lui Vladimir Putin”.

„Domnule ambasador, vă aflați aici, în Australia, unde vă bucurați de toate beneficiile unei societăți deschise”, a declarat în debutul interviului jurnalista Sarah Ferguson. „Cum vă suportați în postura de reprezentant al regimului opresiv și dictatorial al lui Vladimir Putin?”, a fost prima întrebare adresată lui Alexei Pavlovski.

Întrebarea l-a făcut pe oficialul rus să izbucnească în râs.

„Vi se pare amuzant?”, a întrebat jurnalista australiană.

„Mi se pare amuzant felul în care ați început interviul”, a răspuns Alexei Pavlovski.
„E o întrebare directă”, a replicat Sarah Fergusson.

„Prea directă”, a spus reprezentantul Federației Ruse în Australia, care a adăugat că se aștepta la întrebări „substanțiale” legate de politica Moscovei.

În cele din urmă, oficialul Moscovei a spus că nu a avut niciodată probleme legate de traiul în Rusia.

„N-am avut niciodată probleme cu trăitul în țara mea. Am trăit acolo 13 ani înainte de a fi numit ambasador. Niciodată nu am avut impresia că aș trăi într-o societate autoritară”, a spus ambasadorul rus.

Ulterior, Sarah Ferguson a făcut referire la afirmațiile reprezentantului lui Putin, care declarase că poporul ausstralian „a fost spălat pe creier” pentru a ajuta Ucraina împotriva Rusiei. „Invazia Rusiei în Ucraina a fost o acțiune criminală, iar armata rusă a terorizat civilii ucraineni. Pricepeți că nu e nevoie să fii spălat pe creier pentru a înțelege așa ceva?”, a spus Ferguson.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ambasador #Australia #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a venit cu o reacție la declarațiile ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, privind situația transportului regulat de pasageri din Republica Moldova.

Potrivit APOTA, deși ministrul a recunoscut existența unei probleme majore – lipsa oricărui serviciu regulat de transport pentru populația din 347 de localități – folosirea acestei situații drept argument pentru elaborarea unui nou proiect de modificare a Codului transporturilor rutiere este „un neadevăr”.

Asociația susține că ministrul ar omite deliberat cauzele reale ale crizei, care nu țin exclusiv de prevederile Codului transporturilor rutiere, ci și de „corupția din cadrul Agenția Națională Transport Auto (ANTA)”, precum și de incapacitatea Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) de a interveni prin instrumentele legale deja existente.

Totodată, APOTA afirmă că Vladimir Bolea a „uitat” să menționeze că unele prevederi ale Codului, care au favorizat actuala criză, au fost promovate chiar de MIDR în urmă cu doi ani și au fost dur criticate la acel moment de asociație, care a avertizat public asupra consecințelor negative.

În reacția sa, APOTA mai acuză ministerul că noua inițiativă de modificare a Codului transporturilor rutiere, la fel ca cea din 2023, ar contraveni Regulamentul UE nr. 1370, introducând restricții suplimentare privind modificarea rutelor regulate. Potrivit asociației, aceste restricții nu vor rezolva problema celor 347 de localități fără transport, ci se vor răsfrânge asupra rutelor existente, funcționale de zeci de ani.

APOTA susține că impactul acestor restricții nu a fost evaluat intenționat, întrucât scopul real al inițiativei ar fi „protejarea unor interese de grup ilegale”. În același context, asociația acuză ANTA că ar deschide noi rute regulate în favoarea unui transportator „protejat ani la rând de MIDR și ANTA”, fără legătură cu localitățile rămase fără transport.

Potrivit APOTA, noile curse ar fi, de fapt, „curse-clonă”, lansate cu aproximativ 15 minute înaintea unor rute istorice, cu scopul de a le scoate de pe piață.

În concluzie, APOTA afirmă că problemele reale ale populației și deficitul major de transport regulat sunt folosite de MIDR „ca ambalaj” pentru promovarea unor noi scheme, similare celor invocate anterior sub pretextul „fiscalizării” și „digitalizării”, în cazul proiectelor e-GPS și e-bilet.

Asociația subliniază că deficitul de transport din cele 347 de localități nu poate fi soluționat prin actuala inițiativă de modificare a Codului transporturilor rutiere și cere autorităților să renunțe la măsuri care ar afecta rutele existente, fără a rezolva problema de fond.