Revoluție feroviară! Românii construiesc o cale ferată sovietică pentru CFM

Linia cu ecartament – 1520 mm va fi extinsă de la stația Socola până la stația Iași. De asemenea, urmează a fi construită o linie suplimentară cu ecartament 1520 mm paralel cu linia existentă de la stația Ungheni Prut, până la stația Socola ( aproximativ 17,1 km), utilizată atât pentru transportul mărfurilor, cât și pentru transportul de călători, anunță Calea Ferată din Moldova, anunță Calea Ferată din Moldova (CFM).

Deciziile au fost luate în cadrul Comisiei feroviare de frontieră a Societăților Naţionale de Transport Feroviar din România și CFM, organizată în perioada 15-17 noiembrie în orașul Târgu Neamț, România.

De asemenea, în cadrul ședințelor de lucru s-a convenit cu operatorii feroviari privați din România posibilitatea ca CFM să transporte trenuri de marfă mixte, cu gruparea vagoanelor în tren și întocmirea separată a borderourilor de transmitere. (Un singur tren va transporta mai multe vagoane pentru diferiți destinatari). Acest lucru va mări capacitatea de primire-predare a vagoanelor și mărfurilor din și spre România, în vederea optimizării timpului livrării mărfurilor și micșorarea numărului de traversări.

Potrivit CFM, sporirea traficului de vagoane pentru livrarea păcurii prin punctele de trecere a frontierei între România și Republica Moldova va crește cu 10-15%. Astfel, vor fi mărite volumele transportate și va fi micșorat timpul de livrare.

#ecartament #calatori #marfuri #CFM #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Comisia Națională a Pieței Financiare (CNPF) a sancționat compania de asigurări Transelit cu o amendă de constrângere în valoare de 4 000 de lei, după ce asigurătorul nu a executat în termen decizia autorității privind regularizarea unui dosar de daună aferent unei polițe de asigurare de sănătate pentru călătorii în străinătate. Potrivit autorității, Transelit a fost obligată să întreprindă măsurile necesare pentru soluționarea cazului asigurat, însă a ignorat obligația legală, motiv pentru care s-a aplicat sancțiunea financiară.

Decizia intervine în momemntul în care situația financiară a companiei s-a deteriorat. Potrivit raportului financiar, activele totale s-au redus la 173,27 milioane lei în prima jumătate a anului 2025, față de 176,07 milioane lei în perioada similară a anului trecut. Numerarul și echivalentele de numerar au scăzut la 6,03 milioane lei, comparativ cu 6,50 milioane lei anterior, iar activele de reasigurare s-au diminuat la 55,92 milioane lei, față de 63,70 milioane lei în 2024. În același timp, datoriile totale au crescut ușor, ajungând la 101,22 milioane lei.

Transelit a înregistrat o pierdere netă de 4,76 milioane lei în primele șase luni ale lui 2025, în timp ce în aceeași perioadă a anului precedent raportase un profit de 11,65 milioane lei. Cheltuielile cu despăgubirile au crescut semnificativ, ajungând la 26,4 milioane lei, în timp ce veniturile din prime nete au crescut la 28,98 milioane lei, fără a compensa însă creșterea daunelor și a costurilor administrative. Rezultatul operațional al companiei este negativ, de –4,71 milioane lei.