România a ajuns din urmă Portugalia la PIB/capita şi suflă în ceafă Poloniei

18 Apr. 2023, 16:42
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
18 Apr. 2023, 16:42 // Actual //  bani.md

România a ajuns din urmă Portugalia la PIB/capita în PPC (indicator care moderează preţurile în ţările UE ca să arate puterea de cumpărare reală a fiecăreia), conform datelor furnizate de Eurostat, biroul european de statistică, citat de Ziarul Financiar.

Cifrele statistice plasează România la 77% din media europeană în ceea ce priveşte acest indicator, pe acelaşi loc cu Ungaria sau Portugalia şi peste Bulgaria, Slovacia sau Grecia. Dacă vorbim doar de PIB/capita fără a-l trece prin filtrul puterii de cumpărare, atunci Portugalia a avut anul trecut un produs intern brut de peste 19.000 de euro pe cap de locuitor, iar România puţin peste 10.000 de euro pe cap de locuitor. Însă România împarte PIB-ul la 19 milioane de locuitori, câţi are înre­gistraţi în statistici, dar 3-4 milioane dintre aceştia lucrează în străinătate şi ajută PIB-ul Italiei, al Spaniei sau al Portugaliei. Dacă PIB-ul/capita ar fi împărţit la cei care stau efectiv aici, atunci el ar fi mult mai mare decât cel reflectat de statistici.

România a avut anul trecut o creştere economică de 4,7%. Ajunge însă doar această creştere economică pentru ca milioa­nele de români care sunt plecaţi în vest să se întoarcă acasă, unde companiile înregistrează constant o lipsă de forţă de muncă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 

19 Iul. 2026, 17:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Iul. 2026, 17:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețul kerosenului la Aeroportul Internațional Chișinău a crescut cu 80 de euro pe tonă, ajungând la 1.200 de euro pe tonă, potrivit unei analize publicate de pagina specializată în aviație Runway09.

În aceste condiții, tot mai multe companii aeriene aleg să recurgă la practica numită tankering, adică alimentează aeronavele cu o cantitate mai mare de combustibil în alte aeroporturi, unde prețurile sunt mai mici, pentru a evita alimentarea la Chișinău.

Potrivit sursei citate, această tendință este determinată de costurile tot mai ridicate ale combustibilului de aviație pe Aeroportul Internațional Chișinău și poate afecta competitivitatea aeroportului în raport cu alte hub-uri din regiune.

Runway09 atrage atenția că statul continuă să dețină un cvasi-monopol asupra serviciilor de alimentare cu combustibil la Aeroportul Internațional Chișinău, situație care, în opinia autorilor analizei, influențează nivelul prețurilor practicate.