Sărbătoare și pentru animalele de la Grădina Zoologică. Metodă inedită de reciclare a brazilor tăiați de Crăciun

Ebio.md a dat start campaniei de colectare a brazilor tăiați. Fie că ai avut un brad tăiat sau unul în ghiveci și nu știi ce să faci cu el, atunci trebuie să știi că ebio.md a pregătit trei adrese de colectare.

Potrivit ebio.md, brazii mai verzi vor fi folosiți ca hrană pentru animalele de la Zoo, iar ceilalți vor fi tocați și utilizați în calitate de îngrășăminte pentru confiere.

Locațiile unde puteți lăsa brazii:

I. Cerc Cricova SRL Lumea Plantelor;

II. Ciocana str. Industrială 21 Resana S.A depozit nr. 3;

III. Buiucani str. Bisericii 28/11.

Reprezentanții de la Grădina Zoologică din Chișinău au declarat pentru bani.md, că brazii naturali sunt consumați de lame, cămile și alte animale. De asemenea, o parte din brazi vor fi folosiți ca decorațiuni pentru păsări și alte viețuitoare.

Campania de reciclare a brazilor va dura până la sfârșitul săptămânii curente, mai exact până duminică, 23 ianuarie.

De asemenea, ebio.md propune și și alte metode de reutilizare a pomilor de Crăciun:

Brazii pot fi utilizați ca îngrășăminte pentru sol;

Acele de brad scuturate în grădină se descompun treptat şi cresc aciditatea solului, oferind în acelaşi timp nutrienţi pentru plantele pe care le veţi sădi apoi. Iar tulpina, curăţată de crengi, poate fi folosită pe post de arac, pentru a susţine plantele căţărătoare. De asemenea, transformat în rumeguș, bradul poate fi utilizat ca un mulci excelent pentru grădină, material organic care se pune pe pământ și apără

Crearea unor obiecte de decor;

Puteţi să tăiaţi trunchiul bradului în felii, să le lăsaţi să se usuce, să le daţi cu lac şi să le folosiţi ca suporturi pentru căni şi pahare. De asemenea, puteţi să faceţi şi alte obiecte decorative, precum inele pentru şerveţele, cuier pentru haine sau tăvi pentru servit.

Brazii pot fi plantați;

Dacă ai cumpărat un brad în ghiveci, cu rădăcină, atunci îl poţi planta cu succes în propria ta grădină.

Lemnul de brad poate fi utilizat ca sursă de încălzire;

Transformarea acelor în sirop sau ulei esențial.

#ebio.md #campanie de colectare #brazi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.