Scandal cibernetic: Hackeri publică fișele medicale ale piloților „Aeroflot”

Gruparea de hackeri Silent Crow a anunțat că a publicat în dark web prima tranșă de date obținute în urma atacului cibernetic asupra sistemelor IT ale companiei aeriene ruse „Aeroflot”.

„Astăzi facem publice fișele medicale ale piloților și angajaților companiei”, se arată în mesajul publicat pe 9 august, pe canalul Telegram al grupării. Potrivit hackerilor, arhiva conține rezultate ale testelor de efort, concluzii ale comisiilor medico-aeronautice cu diagnostice, precum și date personale ale salariaților. Gruparea a difuzat și capturi de ecran ale unor documente, fără a dezvălui numele persoanelor vizate, scrie meduza.

„Vom continua să publicăm materiale care vor distruge iluzia de securitate pentru cei implicați în război”, au avertizat Silent Crow.

La sfârșitul lunii iulie, aceeași grupare, împreună cu „Ciberpartizanii” din Belarus, a revendicat compromiterea infrastructurii IT a „Aeroflot”. Atacul a dus atunci la anularea și întârzierea a zeci de zboruri, iar Aeroportul Șeremetievo din Moscova a fost paralizat. Conform estimărilor experților, compania aeriană ar fi pierdut cel puțin 250 de milioane de ruble într-o singură zi.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#baza de date #aeroflot #hakeri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.