Potrivit unei analize publicate de pagina specializată în aviație Runway09, sistemul de balizaj luminos utilizat pentru operarea în condiții de vizibilitate redusă la Aeroportul Internațional Chișinău ar fi fost pus în exploatare cu derogări și abateri de la standardele minime internaționale de siguranță.
Analiza arată că configurația luminilor de ax de pistă, un element esențial pentru orientarea piloților în timpul aterizării, rulajului și decolării în condiții de ceață sau vizibilitate redusă, nu ar corespunde informațiilor publicate oficial în AIP Moldova documentul care conține date aeronautice utilizate de operatorii aerieni.
Potrivit sursei citate, pentru a permite exploatarea sistemului în cadrul operațiunilor de categoria CAT III – utilizate în condiții de vizibilitate extrem de redusă – autoritățile ar fi emis derogări de la cerințele stabilite de standardele internaționale ICAO și EASA.
Autorii analizei susțin că, în locul implementării unei soluții tehnice conforme integral cu cerințele moderne, ar fi fost acceptată o variantă aflată sub standardele minime prevăzute.
Sistemele de balizaj și infrastructura asociată operațiunilor CAT III sunt considerate elemente critice pentru siguranța zborurilor, deoarece permit aeronavelor să opereze inclusiv în condiții meteorologice dificile.
