Scandal uriaș în Italia: Un angajat al Intesa a spionat conturile bancare ale premierului și altor politicieni de top

Cea mai mare bancă din Italia, Intesa Sanpaolo, şi-a cerut scuze duminică după ce un incident jenant de securitate a afectat-o pe Georgia Meloni, prim-ministrul Italiei, dar şi alte oficialităţi de rang înalt, scrie Reuters.

Ziarul Domani a scris joi că un angajat al Intensa a fost concediat după ce a accesat în mod neautorizat date mii de clienţi, inclusiv Georgia Meloni.

„Un angajat al băncii noastre a accesat în mod neautorizat date despre unii clienţi, într-o manieră care a încălcat grav legile şi reglementările în vigoare, precum şi procedurile interne”, a transmis Intesa Sanpaolo într-un comunicat.

Meloni a comentat incidentul explicând că aşteaptă ca investigaţia să-şi urmeze cursul pentru a afla ce s-a întâmplat şi dacă angajatul a acţionat singur.

Surse din interiorul băncii au arătat că un fost ofiţer de poliţie, Antonio De Vita, va fi angajat pentru a conduce divizia de cybersecurity.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#intesa #iatlia #spionaj #banca #scandal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.