Schimbare pe piața energetică europeană: Ursula von der Leyen vrea să înlocuiască gazul rusesc cu cel american

**Ursula von der Leyen îi propune lui Donald Trump înlocuirea gazului rusesc cu cel american**

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a propus într-o discuție telefonică cu Donald Trump înlocuirea importurilor de gaz natural lichefiat (GNL) rusesc cu GNL american, considerând că acesta din urmă ar fi mai accesibil și ar ajuta la reducerea prețurilor la energie. „Încă importăm mult GNL din Rusia. De ce să nu-l înlocuim cu cel american, care este mai ieftin pentru noi și reduce prețurile la combustibili?” a declarat von der Leyen pentru jurnaliști (citată de Barrons).

Ea a subliniat că, după începerea mandatului lui Trump ca președinte, Uniunea Europeană va urmări extinderea colaborării comerciale cu Statele Unite și căutarea unor interese comune.

Conform datelor agenției ACER, care reglementează cooperarea energetică în UE, ponderea GNL-ului rusesc în importurile Uniunii Europene a crescut la 20% în prima jumătate a anului 2024, față de 14% în aceeași perioadă a anului precedent. În schimb, GNL-ul american a rămas constant la aproximativ 45% din importuri.

În octombrie, Politico a relatat că Bruxelles-ul intenționează să restricționeze și mai mult posibilitatea statelor UE de a cumpăra GNL rusesc în cadrul celui de-al 15-lea pachet de sancțiuni. În pachetul anterior, care va intra în vigoare în 2025, a fost introdus un embargo privind reexportul GNL-ului rusesc prin teritoriul Uniunii Europene către alte state.

Cel mai mare importator de GNL rusesc între septembrie 2023 și septembrie 2024 a fost portul belgian Zeebrugge, cu 5,2 milioane de tone, conform datelor Kpler. În ceea ce privește țările, Franța a urcat pe primul loc în 2024, cu 4,3 milioane de tone de GNL primit în primele luni ale anului, depășind Spania și Belgia, care au ocupat primele locuri în 2023.

Deși Belgia și Olanda fac presiuni pentru interzicerea GNL-ului rusesc, implementarea unui embargou european va fi dificilă, deoarece nu toate statele membre susțin această măsură. Ungaria, de exemplu, continuă să blocheze măsurile de reducere a importurilor de hidrocarburi rusești.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #UE #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.