Se schimbă sistemul de roviniete! Modificările vizează toate categoriile de autovehicule, inclusiv pe șoferii moldoveni

18 Dec. 2023, 16:28
 // Categoria: Slider // Autor:  bani.md
18 Dec. 2023, 16:28 // Slider //  bani.md

Anul 2024 aduce modificări importante pentru șoferii care circulă pe drumuri naționale și autostrăzi.

Astfel, de anul viitor se introduc în vânzare rovinieta de o zi și cea de 60 de zile, pentru toate categoriile de autovehicule.

De notat că, potrivit acestei modificări, dispare rovinieta de 90 de zile pentru autovehiculele de marfă, companiile de transport având la dispoziție rovinieta pe 60 de zile.

Concret, conducătorii auto care ies cu mașinile pe drumurile naționale vor putea opta între următoarele tipuri de roviniete: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile şi 12 luni.

Conform autorității de resort, tariful pe o zi nu depășește 9% din tariful pentru 12 luni, iar tariful pe 10 zile nu depășește 12% din tariful pentru 12 luni.

Tariful pe 30 de zile nu depășește 19% din tariful pentru 12 luni, iar tariful pe 60 de zile nu depășește 30% din tariful pentru 12 luni.

Rovinieta se va aplica în funcție de categoria vehiculului, de clasa de emisii poluante şi de durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale, care include durata de deplasare și durata de staționare.

Conform Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, CNAIR, modul de calcul al rovinietei nu se va schimba în 2024.

Tarifele rovinietelor pentru decembrie 2023

CNAIR a anunțat contravaloarea rovinietei în luna decembrie a anului 2023.

  • 7 zile – 14,92 lei
  • 30 de zile – 34,81 lei
  • 90 de zile – 64,64 lei
  • 12 luni – 139,23 lei

Vehicule de transport marfă cu MTMA mai mică sau egală de 3.5 tone

  • 7 zile – 29,84 lei
  • 30 de zile – 79,56 lei
  • 90 de zile – 179,01 lei
  • 12 luni – 477,36 lei

Vehicule de transport marfă cu MTMA mai mare de 3,5 tone și mai mică sau egală de 7,5 tone

  • 1 zi -19,89 lei
  • 7 zile – 79, 56 lei
  • 30 de zile – 159,12 lei
  • 90 de zile –  457,47 lei
  • 12 luni – 1.591,20 lei

Vehicule de transport marfă cu MTMA mai mare de 7,5 tone și mai mică de 12 tone

  • 1 zi – 34,81 lei
  • 7 zile – 139, 23 lei
  • 30 de zile – 278,46 lei
  • 90 de zile – 795, 60 lei
  • 12 luni –  2.784,60 lei

Vehicule de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală de 12 tone, cu maximum axe (inclusiv)

  • 1 zi – 44,75 lei
  • 7 zile – 179,01 lei
  • 30 de zile – 358,92 lei
  • 90 de zile – 1.024,34 lei
  • 12 luni – 3.580,20 lei

Vehicule de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală de 12 tone, cu maximum axe (inclusiv)

  • 1 zi – 54,70 lei
  • 7 zile – 273,49 lei
  • 30 de zile – 601,67 lei
  • 90 de zile – 1.715,51 lei
  • 12 luni – 6.016,73 lei

Vehicule de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune (inclusiv conducătorul auto) și maximum 23 de locuri pe scaune (inclusiv conducătorul auto)

  • 1 zi – 19,89 lei
  • 7 zile – 90,45 lei
  • 30 de zile –  258, 57 lei
  • 90 de zile – 596,70 lei
  • 12 luni – 1,591,70 lei

Vehicule de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe scaune (inclusiv conducătorul auto)

  • 1 zi – 34,81 lei
  • 7 zile – 174,04 lei
  • 30 de zile –  452,50 lei
  • 90 de zile – 1.044,23 lei
  • 12 luni – 2.784,60 lei

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

07 Mai 2026, 14:36
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
07 Mai 2026, 14:36 // Actual //  Ursu Victor

Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova a organizat un dialog public-privat dedicat dezvoltării industriei zahărului, în cadrul platformei Comitetului pentru Antreprenoriat Sectorial.

Evenimentul a reunit reprezentanți ai autorităților publice, mediului de afaceri, producători agricoli, procesatori, importatori și companii din sectorul agroindustrial, într-un format de discuții deschise privind situația actuală a pieței zahărului din Republica Moldova.

Participanții au abordat subiecte-cheie precum reglementările privind producerea și importul de zahăr, echilibrul pieței interne, competitivitatea producătorilor locali și necesitatea unor politici previzibile care să susțină întregul lanț valoric — de la cultivarea sfeclei de zahăr până la procesare și utilizare industrială.

Un alt punct important al discuțiilor a vizat accesul la materie primă, inclusiv identificarea unor mecanisme de import adaptate nevoilor industriei, precum și preluarea unor bune practici din alte state pentru protejarea pieței interne.

Reprezentanții sectorului au subliniat că dezvoltarea durabilă a industriei zahărului depinde de o colaborare strânsă între autorități și mediul de afaceri, în vederea adoptării unor soluții eficiente și a creșterii competitivității economiei naționale.

Dialogul vine în contextul provocărilor cu care se confruntă sectorul agroindustrial, în special în ceea ce privește costurile de producție și accesul la resurse.