Șefii Republicii Sheriff, cu buza umflată. Kievul îi lasă fără afacerea de milioane

Oligarhii din regiunea transnistreană, Victor Gușan și Ilya Kazmaly, riscă să rămână fără afacerea lor bănoasă din Ucraina, Intertelecom, una dintre cele mai mari din Ucraina în domeniul telefoniei mobile și serviciilor de internet, după ce președintele Volodimir Zelenski a promulgat legea privind confiscarea bunurilor Rusiei de pe teritoriul Ucrainei și ale cetățenilor ruși care lucrează pentru Kremllin, scrie anticorupție.md.

Potrivit presei din Ucraina, Intertelecom are un profim de 600 de milioane de grivne. Conform registrului de companii din Ucraina, youcontrol.com.ua, ІНТЕРНАЦІОНАЛЬНІ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЇ este proprietate a Dariei Kazmaly și Ilya Kazmaly.

Acesta este, alături de Victor Gușan, co-fondator al SRL Sheriff, pilonul central al Holdingul Sheriff – un grup de companii care controlează economia pretinsei republici transnistrene.

Holdingul Sheriff are afaceri în importul și desfacerea de produse alimentare, autoturisme, carburanți, produse farmaceutice, producția și exportul de băuturi alcoolice; servicii hoteliere; telefonie fixă și mobilă; internet; producerea de criptovalută, sistemul bancar; asigurări, media.

După anexarea Crimeii de către Rusia și declanșarea ostilităților în estul Ucrainei, Intertelecom a fost suspectată de Serviciul de Securitate al Ucrainei, SBU, că ar fi oferit serviciilor speciale rusești posibilitatea să intercepteze majoritatea abonaților la rețelele de telefonie mobilă din Ucraina.

În același timp, un apropiat de-al lui Kazmaly și Victor Gușan, Veaceaslav Cernikevici, responsabilul de amenajarea fermelor de criptovalută în Transnistria, a intrat în atenția presei regionale după ce și-a deschis o firmă de telecomunicații în Crimeea la 28 mai 2014, la câteva luni după anexarea peninsulei de către Federația Rusă.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#sheriff #telefonie #milionari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.