Și pe „Vremuri bune”, impus să închidă brutăria. Dorin Mereuță: Când vin bandiții ai de ales: ori îl dai, ori ți-l iau

Dorin Mereuță, antreprenor și unul dintre cei mai cunoscuți brutari din Moldova, producătorul pâinii de autor „Dorin Mereuță” a anunțat ieri, 06.09.2021 că își sistează activitatea. Motivul ar presiunea din extern, asociate cu elementele anilor 90 și bandiți, care nu-i permit să-și dezvolte afacerea.

„Sunt impus de situație să anunț că brutăria nu va mai funcționa, cel puțin pentru o perioadă nedeterminată de timp, pentru că elementele anilor 90 nu au dispărut, pentur că atunci când vin bandiții – ai de ales: „ori îl dai, ori ți-l iau”. Nu știu ce vom face mai departe, vom vedea ce va spune justiția. Vă rog frumos, nu mai sunați, pentru că nu cred că în țară se mai poate soluționa ceva. Singura șansă pentru fiecare dintre noi este să fugim din țară. Este greu, sunt niște eforturi ce ne depășesc. Cel puțin, personal, am făcut maxim posibil să oferim tuturor un produs natural, însă, spre regret, nu ne-a reușit.”, a declarat Dorin Mereuță.

După care astăzi a fost anunțat că brutăria nu va mai funcționa.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.