Speranța Moldovei! Terminalul de gaz Alexandroupolis va fi operațional în octombrie, ca alternativă la gazul rusesc

Terminalul plutitor de gaze naturale lichefiate (GNL) din largul orașului grec Alexandroupolis va fi pus în funcțiune la 1 octombrie, a declarat ministrul bulgar al Energiei, Vladimir Malinov, relatează Seenews. Bulgaria, prin Bulgartransgaz, deține 20% din acest proiect. România putea și fi ea parte în acest proiect, pentru că Romgaz luase o primă decizie de a intra ca partener, dar ulterior, acționarul majoritar, Ministerul Energiei, a votat împotrivă.

Toate procedurile de acordare a licențelor au fost deja finalizate, după ce un defect tehnic al instalației a fost remediat, a declarat Malinov într-un comunicat de presă.

Lansarea terminalului GNL, programată inițial pentru luna aprilie, a fost amânată din cauza unui defect descoperit în timpul conectării platformei de regazificare a GNL la conductă, a reamintit Ministerul Energiei. Problema, cauzată de prezența apei în conductă, a fost rezolvată prin introducerea treptată a gazului din platforma de regazificare în sistemul de transport al gazului din Grecia, ceea ce nu a generat costuri suplimentare.

Toate companiile care intenționează să livreze GNL la terminal ar trebui să își declare volumele de marfă planificate până la 15 august, alocarea sloturilor urmând să fie finalizată până la sfârșitul lunii, a precizat Malinov.

Lansarea operațională a terminalului va coincide cu începutul noului an gazier, oferind un avantaj competitiv și asigurând securitatea aprovizionării cu gaze pentru Europa de Sud-Est, în contextul posibilelor întreruperi ale livrărilor de gaze rusești prin Ucraina anul viitor. Terminalul are o importanță strategică, deoarece va oferi un coridor pentru aprovizionarea cu GNL din surse alternative pentru întreaga regiune. Ucraina a anunțat deja că nu va prelungi, de la anul, contractul de tranzit al gazelor rusești pe teritoriul său. Gazele rusești ajung însă în această regiune prin gazoductul TurkStream și prin Bulgaria.

Republica Moldova a importat o cantitate de probă de LNG în aprilie curent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de anvelope în Republica Moldova au atins un nivel record între 2024 și mai 2025, cu peste 1,29 milioane de unități aduse în țară și o valoare vamală totală de aproximativ 1,36 miliarde de lei. Potrivit unei analize detaliate realizate de economistul Iurie Rija, anvelopele pentru autoturisme au dominat cantitativ piața, reprezentând 78% din total (1.003.526 bucăți), dar doar 58% din valoarea totală, în timp ce anvelopele pentru camioane și autobuze au format 22% din volum, dar 42% din valoare, indicând o diferență clară de preț mediu între cele două categorii.

În 2024, au fost înregistrate vârfuri semnificative ale importului de anvelope pentru camioane în lunile septembrie și octombrie, cel mai probabil legate de pregătirile sezoniere pentru iarnă. În ianuarie 2025, importurile de anvelope pentru camioane s-au dublat față de aceeași lună a anului precedent, iar cele pentru autoturisme au crescut semnificativ, semnalând o activitate comercială intensificată. Cu toate acestea, în lunile aprilie și mai 2025 s-a observat o scădere accentuată a volumului și valorii importurilor, posibil din cauza reducerii cererii sau a ajustării stocurilor.

Prețul mediu al anvelopelor a crescut vizibil. În mai 2025, o anvelopă pentru autoturisme costa în medie 915 lei, comparativ cu 703 lei în mai 2024. În cazul anvelopelor pentru camioane, prețul mediu a atins 2.209 lei în mai 2025, dublu față de cel mai mic nivel din 2024. Această evoluție indică nu doar o inflație generală, ci și o posibilă reorientare a importatorilor spre branduri premium sau modele specializate.

China rămâne lider absolut în livrările de anvelope către Republica Moldova, cu 48,4% din volum, urmată de Turcia (16,4%), România (8,4%) și Ucraina (7,4%). Produsele chinezești domină atât segmentul de autoturisme, cât și cel de camioane. Pe de altă parte, în ceea ce privește valoarea importurilor, țări precum Germania, Ungaria și Slovacia ocupă o pondere semnificativă datorită exportului de anvelope din gama superioară. Turcia furnizează volume mari la prețuri relativ accesibile, iar Vietnamul începe să se evidențieze prin livrări de anvelope scumpe, în ciuda volumului modest.

Piața moldovenească de import este foarte concentrată. Trei companii — AGROPIESE TGR GRUP SRL, EXIMOTOR SA și ARIDAN CENTER SRL — controlează peste 40% din totalul volumului importat. AGROPIESE domină la anvelopele pentru camioane, în timp ce EXIMOTOR și ARIDAN se concentrează pe autoturisme. Unele firme, cum ar fi AUTO MOTION SERVICE SRL, se specializează în anvelope din gama premium, având cote valorice mai mari decât cele cantitative.

Analiza economistului Iurie Rija evidențiază o piață aflată în plină evoluție, sensibilă la tendințele internaționale de preț și la comportamentul consumatorului local. Se recomandă monitorizarea atentă a prețurilor și diversificarea furnizorilor pentru a limita dependența de China și a preveni șocurile în lanțurile de aprovizionare.