Stațiune celebră de schi, dată în judecată. Familia unui bărbat ce a murit de COVID cere despăgubiri de 100.000 de euro

17 Sept. 2021, 15:45
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
17 Sept. 2021, 15:45 // Actual //  MD Bani

Rudele unui bărbat care a murit după ce s-a infectat cu COVID-19 dau în judecată stațiunea Ischgl Austria. Familia cere despăgubiri de 100.000 de euro, din partea autorităților austriece. Stațiunea este acuzată de familia decedatului de faptul că nu ar fi introdus la timp restricțiile împotriva coronavirusului.

Procesul în care rudele unui fost jurnalist, infectat cu COVID, cer despăgubiri statului austriac începe astăzi. Bărbatul, în vârstă de 72 de ani, a făcut o formă severă a bolii și a murit.

Astfel, soția și fiul pacientului decedat spun că oficialii austrieci sunt de vină pentru decesul bărbatului, pentru că nu au impus restricții la timp. Iar pentru asta cer despăgubiri de 100.000 euro.

Potrivit informațiilor, acolo a fost un adevărat focar de infecție, însă autoritățile au primit în continuare turiști. Reclamanții sunt susținuți de Asociația pentru Protecția Consumatorului, care critică îi critică în special pe cancelarul autriac și pe ministrul sănătății de la acea vreme.

Parchetul din Insbruck i-a anchetat pe primarul din Ischgl și patru funcționari din Tirol pentru punere în pericol și neglijență în limitarea răspândirii infecției. Însă, dacă vor fi sau puși sub acuzare, va decide Ministerul Justiției. Până când se va lua o decizie în cazul procesului penal, este posibil ca procedura civilă să fie suspendată.

Șeful Asociației pentru Protecția Consumatorului spune că are mai multe acțiuni colective și se așteaptă la aproximativ 3.000 de plângeri împotriva statului austriac. Asta pentru că știm că stațiuinile de schi din Austria au rămas deschise în plin val trei al pandemiei. Iar până acum s-a dovedit că peste 10.000 de turiști s-au infectat în vacanță, la Ischgl.

Realitatea Live

28 Feb. 2026, 10:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
28 Feb. 2026, 10:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Costurile de transport pentru petrolul rusesc au crescut vertiginos, după ce Rusia încearcă să redirecționeze țițeiul Urals către China, pe fondul reducerii importurilor din India. Din cauza rutelor mai lungi, Moscova are nevoie de petroliere mai mari, însă tarifele de navlosire pentru superpetroliere au explodat de aproape șapte ori în mai puțin de două luni.

Potrivit Bloomberg, chiria zilnică pentru un supertanc petrolier de tip VLCC pe ruta de referință Orientul Mijlociu–China a depășit 200.000 de dolari pe zi, cu circa 600% peste nivelul de la începutul anului, când era sub 29.000 de dolari.

Creșterea costurilor lovește direct în economia exporturilor rusești. În condițiile în care Moscova întâmpină dificultăți în vânzarea rapidă a țițeiului, volume tot mai mari sunt stocate pe mare, ceea ce majorează suplimentar cheltuielile logistice.

Datele companiilor Vortexa și Kpler arată că, din decembrie, aproximativ 6,3–6,9 milioane de barili de petrol Urals au fost transportați din porturile vestice ale Rusiei prin Canalul Suez până în Marea Roșie cu petroliere mai mici, apoi transbordați pe patru superpetroliere.

Zona nu este una tradițională pentru transferuri navă-la-navă. Utilizarea ei ar putea indica faptul că statele occidentale monitorizează mai atent punctele clasice de transbordare — precum nordul Canalului Suez, Grecia sau Malta.

Un alt hub obișnuit, în apropiere de Oman, a devenit mai dificil de utilizat pe fondul consolidării prezenței navale americane în Golful Persic.

Printre navele implicate s-a aflat și supertancul Sahara, aflat sub sancțiuni SUA, care a încărcat circa 1,7 milioane de barili în apropierea Peninsulei Sinai, după care petrolul a fost transferat în Extremul Orient către alte nave ce au livrat marfa în China.

Întreaga operațiune a durat aproximativ trei luni, comparativ cu 5–6 săptămâni cât dura anterior livrarea către India. Întârzierea mărește costurile și reduce veniturile din export.

Analiștii spun că scumpirea VLCC este alimentată de creșterea volumelor de petrol aflate pe mare, atât din partea Rusiei, cât și a țărilor OPEC. Arabia Saudită, de exemplu, și-a majorat exporturile zilnice cu circa 400.000 de barili în această lună.

În plus, cererea ridicată a atras investitori: compania sud-coreeană Sinokor Group, în parteneriat cu miliardarul italian Gianluigi Aponte, a început să cumpere activ superpetroliere, mizând pe boomul pieței.

Potrivit analistei Vortexa Anna Zhminiko, aceste evoluții arată dependența tot mai mare a furnizorilor de petrol Urals de piața chineză.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!