Țara unde transportul și gospodăriile consumă aproape tot! 76% din energia Moldovei se duce aici

Republicii Moldova pentru anul 2024 a consumat 2,5 milioane tone echivalent de petrol, nivel similar cu anii precedenți, dar cu schimbări în structura consumului pe produse și sectoare, arată datele Biroului Național de Statistică cu privire la balanța energetică a țării.

Potrivit datelor oficiale, gazul natural continuă să fie principala resursă energetică și reprezentă 2% din consumul final de energie, în timp ce produsele petroliere esențiale pentru transport ocupă locul doi cu 19%. Consumul de energie electrică se ridică la 14%, urmat de energie termică (7%), biocombustibili și deșeuri (2%) și cărbune (16%).

Structura consumului arată dependența Republicii Moldova de combustibilii fosili, în special gaz natural și produse petroliere, resurse puternic influențate de prețurile internaționale și riscurile geopolitice din regiune.

În ceea ce privește consumul final pe sectoare, transportul rămâne cel mai mare consumator de energie, cu 42% din total, urmat de sectorul rezidențial (populație) cu 34%. Industria și construcțiile cumulează 8%, comerțul și serviciile publice — 11%, iar agricultura, silvicultura și pescuitul — 5%. Gospodăriile casnice și transportul însumează împreună 76% din consumul total.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#comsum #Energie #petrol

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.

#ormuz #strimtoare #petrol