Sturza, despre demisia lui Spatari și cum își remunera Plaha miniștrii: pliculeț cu hârtii verzi din ciubărul mare furat

Curg laudele și regretele la adresa lui Marcel Spatari, ministrul muncii, care și-a anunțat retragerea din funcție. Curg teoriile conspirației. Și mie îmi pare rău de decizia luată de domnul Spatari, a făcut o treabă bună la minister. Și mai bine a comunicat cu publicul, lucru care nu e de ici, de colo, a comentat fostul premier și actualul om de afaceri Ion Sturza într-o postare pe Facebook, demisia lui Marcel Spatri din funcția de ministru al Muncii.

Sturza susține că nu e nevoie să căutăm subtexte. „Realitățile personale deseori sunt mai presus decât „obligațiile” publice. Familia – la distanță, copii mici și remunerare mică. Chiar ridicol de mică. Mai puțin de 800 de euro… Nu, nu pe oră, pe lună! Un bărbat în floarea vârstei, cu responsabilități față de familie are de ales între datorie și rata de la bancă, banal spus. Anume din aceste considerente foarte mulți oameni profesioniști, inclusiv din diaspora au refuzat să ocupe funcții, iar unii au cedat la scurt timp”.

„Cum se întâmplă că noi dăm pe mana cuiva soarta noastră, miliarde de euro, dar îi remunerăm cu un salariu mediu pe economie? Vrem să fim „corecți” față de alți salariați? Populism… Atunci vom avea ceea ce avem. Sau ce am avut, deștepți dar cu mâna lungă până la „fund”. Cutumă puțin schimbată în perioada lui Plaha – pliculeț cu hârtii verzi din ciubărul mare furat cu vagonul. Să fure avea voie doar el. Și să împartă tot el”, a spus omul de afaceri.

Fostul premier spune încrezut că astăzi la nivel înalt – președinție, parlament, guvern, agenții importante – nu fură nimeni. E o mare realizare! Dar cât putem să-i umilim pe acești oameni cu o remunerare mai mult decât simbolică? Sau revenim la vechiul sistem – nu contează salariul, contează postul, iar politica este cel mai profitabil business din țară?

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#spatari #demisie #Plahotniuc

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.