Titanicul PCRM și PSRM în derivă. Sturza: BCS este o epavă spartă fără căpitan, bani și ideii, în așteptarea corsarilor

Într-o postare pe Facebook, fostul premier și actualul om de afaceri, Ion Sturza a comentat sondajul publicat astăzi, 8 februarie, care atestă o cădere a partidului de guvernământ PAS. „Văd fețe triste/(fericite) la Chișinău – PAS cade în sondaje. În topul preferințelor alegătorilor au revenit socio-comuniștii – 25,2%. PAS a scăzut până la 22,7%. E oare o tragedie/(triumf) a/(al) cuiva? Categoric, nu!”

Omul de afaceri e de părere că BCS (PCRM, PSRM n.r) este o epavă spartă, aflată în derivă, fără căpitan, idei și bani, în așteptarea corsarilor care le vor duce epava cu tot cu „kulioace” spre insulele Bahamas.

PAS, risc să afirm că sunt deocamdată bine, chiar nesperat de bine. Să guvernezi astăzi, când ești copleșit de atâtea crize, e o mare încercare. Criză energetică, când prețurile la gaze naturale pe piețele internaționale au crescut și de 10(!) ori, iar prețurile la petrol s-au dublat. Criză pandemică devastatoare ca eveniment sanitar, economic și psihologic. Inflație de două cifre, în mare parte importată din exterior. Criză de securitate regională. Lipsă de personal calificat în administrația centrală și locală”, susține Ion Sturza.

În opinia omului de afaceri, Republica Moldova se confruntă cu o criză cu care alții nu s-ar fi isprăvit.

Dacă sincer, unii și-ar lua lumea-n cap și ar pleca cum a făcut-o guvernul Chicu. Copiii de la PAS – nu. Da, improvizează, șchioapătă, comunică precum niște robotei cu algoritmul stricat. Unii habar nu au, alții imită că au. E firesc. Să nu credeți că alții care se consideră mari „oameni de stat” s-ar fi descurcat mult mai bine. În așa condiții, unica strategie câștigătoare este autopilotul și – înainte”, a precizat Sturza.

Ion Sturza susține că Maia Sandu, președintele Republicii Moldova înciuda luptei cu sistemul este iubită de moldoveni.

Nici de nivelul de încredere al doamnei Sandu nu-mi fac mare griji. Să lupți cu „sistemul” și să fii iubită e o misiune imposibilă. Pentru că „sistemul” suntem cam noi toți. Și totuși, chiar și în aceste condiții, cotele de încredere în guvernare rămân nesperat de ridicate. Lucru care denotă că moldovenii nu sunt oportuniști, acceptă intemperiile în speranța vremurilor mai bune. Cu o singură condiție – guvernarea trebuie să continue să fie onestă”, a punctat fostul premieri.

Omul de afaceri afirmă că în câteva luni prețurile la resursele energetice vor scădea, iar lucrurile se vor stabiliza

Pronosticul meu este că mai avem de răbdat 3-5 luni. Prețurile la resursele energetice vor scădea mult, celelalte se vor stabiliza. Pandemia bate în retragere. Regiunea se deescaladează. Soarele este tot mai fierbinte, ziua mai lungă, lunca mai verde. Ies urzicile, se coc cireșele…”, a menționat fostul premier.

„Una din componente, cea din RO s-a poziționat de-a lungul timpului vădit dușmănos împotriva doamnei Sandu. A „prezis” până în ultimul moment o înfrângere „catastrofală” a dumneaei și a PAS-ului. A făcut mai multe declarații de-a dreptul scandaloase că rușii nu au intervenit în procesul electoral. Și cireașa de pe tort – a promovat insistent la Chișinău AUR-ul, care a luat în final un scor „fabulos” – 0,7%. Ce să zic? Buna „expertiză”!”, conchis omul de afaceri, care spune că e trist că Platforma DA a devenit total irelevantă – 1,7%…

#Sturza #sondaj #PAS

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFR Infrastructură Iași anunță că, la finalul lunii noiembrie, a fost recepționată lucrarea de revopsire a celei de-a doua deschideri a podului feroviar peste Prut. Intervenția marchează finalizarea lucrărilor la toate cele trei deschideri ale podului, fiind o etapă importantă în modernizarea conexiunii feroviare dintre România și Republica Moldova.

Reabilitarea podului se desfășoară în paralel cu lucrări pe întreaga linie Zorleni – Fălciu. Până în prezent, vegetația a fost curățată pe traseu, au fost realizate intervenții la linie, precum buraje, schimbarea traverselor, profilarea prismei de balast și completări cu materiale de cale. Totodată, în zona podului, calea ferată largă din Republica Moldova a fost eclisată la kilometrul 59+997.

Pe șantier continuă activități ample, precum refacerea terasamentului, schimbarea unui număr total de 1.000 de traverse de lemn cu lungimea de 3,6 metri, înlocuirea a 40 de traverse speciale în HM Murgeni și în stația Fălciu, iar alte 50 de traverse speciale sunt în proces de montare pe poduri, cu termen estimat de finalizare la 5 decembrie 2025. Sunt completate și prismele de piatră spartă, iar 10.000 de dibluri urmează să fie înlocuite.

În zona de frontieră România–Republica Moldova, 300 de metri de gard nou au fost montați, iar 350 de metri de gard vechi au fost relocați, urmând instalarea altor 650 de metri de protecție. De partea moldovenească, autoritățile au montat 3.000 de traverse de lemn pentru calea ferată largă, au realizat eclisarea legăturii feroviare la pod, iar următoarea etapă o reprezintă montarea liniei de cale ferată cu ecartament normal.

Proiectul face parte dintr-un efort comun al României și Republicii Moldova pentru reluarea circulației trenurilor pe podul Fălciu–Cantemir, modernizarea și electrificarea liniei Iași–Chișinău, îmbunătățirea controlului vamal la Ungheni și redeschiderea rutei feroviare Cahul–Galați.

#falciu-cantemir #pod feroviar #cale ferata