Scumpiri accelerate la pompă: Prețurile la carburanți au crescut cu până la 80 de bani într-o lună

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a stabilit pentru perioada 28 februarie – 2 martie noi prețuri maxime de referință pentru produsele petroliere principale de tip standard.

Astfel, un litru de benzină COR 95 va fi comercializat la pompă cu 23 de lei și 75 de bani, în creștere cu 8 bani față de ziua de vineri. Motorina standard va costa 20 de lei și 72 de bani litrul, cu 13 bani mai mult.

Raportat la prețurile de la începutul lunii februarie, în doar o lună se atestă scumpiri vizibile ale carburanților. Atunci, benzina era vândută cu 23 de lei și 5 bani, iar motorina costa 19 lei și 92 de bani litrul. Prin urmare, într-o lună, benzina s-a scumpit cu 70 de bani per litru, iar motorina cu 80 de bani.

Potrivit ANRE, principalii doi factori care influențează evoluțiile recente ale prețurilor la produsele petroliere sunt tensiunile geopolitice care afectează prețul petrolului la nivel internațional și vulnerabilitățile regionale care impactează dinamica piețelor produselor derivate.

”În ceea ce privește piața globală, tensiunile SUA-Iran, războiul din Ucraina și alte turbulențe geopolitice au făcut ca de la începutul anului prețul petrolului Brent să crească cu 18,7%. Potrivit datelor publicate de platformele internaționale de monitorizare a piețelor de mărfuri, pe parcursul ultimelor săptămâni prețul petrolului Brent s-a conturat la nivelul de aproximativ 70–71 USD/baril. În plan regional, la finalul lunii ianuarie 2026, livrările de petrol rusesc prin conducta Drujba către Ungaria și Slovacia au fost întrerupte în urma unui incident produs pe teritoriul Ucrainei. Deși Republica Moldova își asigură necesarul de produse petroliere preponderent prin importuri din România, piața este una regional interconectată, iar orice perturbare a fluxurilor de aprovizionare influențează indirect nivelul cotațiilor. Piața produselor petroliere derivate a resimțit și mai accentuat aceste evoluții. Astfel, în ultimele două săptămâni, cotația Platts pentru benzină a crescut cu aproximativ 47 USD/tonă, iar pentru motorină majorarea a fost de circa 71 USD/tonă, motorina fiind influențată suplimentar de cererea ridicată pe piața europeană”, menționează regulatorul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#februarie #preturi mai mari #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina