În Moldova ar putea fi instituită stare de alertă în sectorul energetic pentru 60 de zile

În Republica Moldova ar putea fi instituită stare de alertă în sectorul energetic pentru o perioadă de 60 de zile. Propunerea a fost înaintată Cabinetului de Miniștri de către Centrul Național de Management al Crizelor (CNMC), la solicitarea Ministerului Energiei și a Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică, urmând să fie examinată în cadrul ședinței Guvernului.

Potrivit autorităților, starea de alertă presupune aplicarea unor măsuri preventive destinate instituțiilor publice, astfel încât acestea să fie pregătite în raport cu evoluțiile contextului global și să poată asigura în continuare funcționarea normală a serviciilor și un trai sigur pentru cetățeni.

Inițiativa vine în contextul evoluțiilor recente din Orientul Mijlociu și al potențialelor implicații pentru Republica Moldova. În acest sens, CNMC a convocat mai multe ședințe operaționale cu reprezentanți ai 13 instituții publice și a realizat o analiză a riscurilor în trei domenii prioritare: securitatea energetică și rutele de aprovizionare, impactul economic – inclusiv evoluția prețurilor – și securitatea statului, precum și siguranța cetățenilor.

Autoritățile subliniază că instituirea stării de alertă este un mecanism preventiv, cu acțiuni clar definite și limitate ca durată și domeniu de aplicare, destinat gestionării riscurilor potențiale. Oficialii precizează că situația actuală nu impune măsuri excepționale, astfel că declararea stării de urgență nu este necesară în acest moment.

Printre motivele principale pentru instituirea stării de alertă se numără necesitatea asigurării stocurilor minime de rezervă pentru produsele petroliere, în special la terminalul din portul Giurgiulești, posibilitatea condiționării exporturilor de energie electrică din surse regenerabile în anumite intervale orare pentru protejarea sistemului energetic național, precum și pregătirea pentru începutul sezonului agricol, perioadă în care consumul de motorină crește semnificativ.

Autoritățile dau asigurări că alimentarea cu energie și produse petroliere continuă în regim normal, iar măsurile au caracter strict preventiv, pentru a evita eventuale perturbări. De asemenea, cetățenii sunt îndemnați să evite achizițiile excesive, întrucât instituirea stării de alertă are tocmai scopul de a garanta existența unor stocuri suficiente și de a preveni eventuale lipsuri.

Până vineri, 6 martie, ora 10:00, instituțiile responsabile urmează să prezinte planurile actualizate de acțiune, care vor fi integrate într-un plan național de contingență. Documentul va include măsuri pe termen scurt, mediu și lung – de la 10 zile până la trei luni – pentru consolidarea capacității statului de prevenire și răspuns în eventualitatea unor crize.

#stare de alerta #sectorul energetic #Guvern

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Dacia continuă să piardă teren pe piața europeană. Înmatriculările mărcii în 34 de țări europene au scăzut în august cu 10,7% față de aceeași lună a anului trecut, până la 36.488 de autoturisme, pe fondul concurenței tot mai puternice din partea mărcilor chinezești și al creșterii cererii pentru automobile electrice și plug-in hybrid.

Toate modelele Dacia, cu excepția Bigster, au pierdut teren atât în august, cât și de la începutul anului, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Presiunea vine într-un moment în care piața auto europeană se electrifică rapid: în august, înmatriculările de automobile complet electrice au crescut puternic pe principalele piețe europene, în timp ce producătorii chinezi își extind accelerat cota de piață.

Franța a rămas cea mai mare piață pentru Dacia, cu 7.154 de mașini înmatriculate în august, însă volumul a fost cu 13,4% mai mic decât anul trecut. Germania a raportat 5.164 de unități, un nivel apropiat de cel din august 2025, în timp ce Turcia a urcat surprinzător pe locul al treilea, cu 3.953 de automobile și o creștere de 14,4%. Italia a coborât cu 13,8%, la 3.885 de unități, iar Spania cu 3,5%, la 3.617 mașini.

Ascensiunea Turciei a împins România în afara primelor cinci piețe ale mărcii. Înmatriculările Dacia pe piața românească s-au prăbușit în august cu peste 48%, într-o lună în care întreaga piață auto locală a înregistrat un declin sever.

Imaginea nu este mai bună nici la nivelul primelor opt luni din 2026. Dacia a înmatriculat în Europa 360.033 de vehicule, cu 8,6% mai puține decât în perioada similară din 2025. În termeni absoluți, marca a pierdut peste 36.000 de unități într-un singur an.

Franța conduce și clasamentul cumulat, cu 86.006 automobile Dacia, în scădere cu 10,4%. Urmează Italia, cu 62.649 de unități și un minus de 8,5%, Germania, cu 46.012 unități și o scădere de 3,9%, și Spania, cu 40.510 mașini, în recul cu 6,4%. Turcia a urcat pe locul cinci, cu 25.609 autoturisme, în creștere cu 16,9%.

România a coborât la 17.114 automobile Dacia înmatriculate în primele opt luni, cu 36,3% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut. Evoluția contrastează puternic cu avansul mărcilor chinezești, care și-au accelerat prezența în Europa și au ajuns în iulie la o cotă record de 11,1% din piață.

În pofida reculului general, Sandero rămâne unul dintre cele mai puternice modele ale mărcii în Europa, chiar dacă și acesta a înregistrat în august o scădere de aproximativ 15% pe piețele pentru care existau date centralizate la jumătatea lunii septembrie.

#Europa #Dacia #Moldova