„Trebuie să ai contract cu preotul. Eu nu glumesc”. Tofan, șocat de regulile pentru stomatologi

Premierul Vasile Tofan critică nivelul de birocrație cu care se confruntă antreprenorii din Republica Moldova și susține că unele dintre reglementările existente au ajuns să frâneze dezvoltarea afacerilor. În cadrul emisiunii „Pe față” de la Moldova 1, șeful Guvernului a dat drept exemplu turismul medical, unde, potrivit lui, pentru acreditarea unui cabinet stomatologic există 35 de pagini de criterii, inclusiv o cerință privind existența unui contract cu un lăcaș de cult.

Premierul a povestit că a avut chiar în aceeași zi o întâlnire cu reprezentanții sectorului turismului medical, despre care spune că s-a dezvoltat în Republica Moldova aproape exclusiv datorită inițiativei private.

„Vă dau un exemplu de astăzi, care a fost absolut halucinant pentru mine. Am avut o întâlnire cu reprezentanți din sectorul turismului medical. Un sector care a apărut de nicăieri”, a declarat Tofan.

Potrivit premierului, antreprenorii moldoveni au reușit să atragă inclusiv cetățeni italieni pentru servicii stomatologice, diferența de preț față de Italia fiind considerabilă.

„Costă 10.000 de euro, apropo, să faci dinții în Moldova, dar în Italia costă 30.000 de euro. Stomatologii noștri fac dinții la italieni bătrâni”, a spus șeful Executivului.

Tofan a remarcat că industria s-a dezvoltat fără investiții directe din partea statului și permite medicilor moldoveni să obțină venituri în țară, în loc să plece peste hotare. Premierul a afirmat că sectorul generează deja exporturi, deși din transcrierea declarației nu rezultă clar valoarea exactă indicată de acesta.

Problemele apar însă, potrivit lui Tofan, atunci când antreprenorii ajung în fața sistemului de reglementare. Premierul spune că a analizat procedurile necesare pentru acreditarea unui cabinet stomatologic și a rămas surprins de amploarea cerințelor.

„Cabinetul ăsta, ca să fie acreditat stomatologic, are 35 de pagini de criterii la care trebuie să corespundă. Inclusiv trebuie să ai contract cu preotul. Eu nu glumesc. Acolo scrie că trebuie să ai contract cu un lăcaș”, a declarat Tofan.

Premierul s-a întrebat cine a introdus o asemenea prevedere și a anunțat că intenționează să ridice problema la următoarea ședință a Guvernului.

„Anumite lucruri au ieșit din control. Atât de mult am reglementat lucrurile”, a constatat șeful Cabinetului de miniștri.

Tofan susține că problema nu se limitează la domeniul medical. El a relatat și cazul unei producătoare de brânzeturi din Basarabeasca, care i s-ar fi plâns de volumul mare de documente pe care trebuie să le completeze pentru a comercializa aproximativ 500 de kilograme de produse.

Premierul a precizat că nu îi consideră neapărat responsabili pe funcționarii care aplică aceste reguli, întrucât multe dintre prevederi sunt moștenite de ani de zile, iar instituțiile evită să le modifice.

„Cineva trebuie să aibă curajul să vină și să taie în toată birocrația asta. Ca oamenii să se focuseze pe muncă, nu să se focuseze pe îndeplinit talmuduri la autoritățile de control”, a declarat Tofan.

Șeful Guvernului afirmă că Republica Moldova are nevoie de o amplă curățare a cadrului de reglementare, iar funcționarii trebuie implicați în proces, întrucât cunosc cel mai bine documentele și procedurile care pot fi eliminate sau simplificate.

„Dacă nu schimbăm ceva, noi o să ne nădușim ca țară. Și noi trebuie să facem curățenie în reglementările astea. Asta e foarte important. Altfel, antreprenorii noștri nu o să reușească”, a conchis premierul.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.