TVA-ul de 20% la mașini, anulat peste noapte! Belous dă vina pe „nepregătirea sistemelor”

Ministra Finanțelor, Victoria Belous, a explicat motivele pentru care autoritățile au renunțat peste noapte la introducerea cotei TVA de 20% la importul de mașini, măsură care urma să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026.

În cadrul unei conferințe de presă, Belous a declarat că decizia nu reprezintă o „țeapă” pentru piață, ci o măsură de precauție pentru a evita disfuncționalități și riscuri de corupție în procesul de vămuire a autoturismelor.

„Amânarea termenului de implementare se datorează faptului că dorim să creăm un proces sigur, clar și fără elemente coruptibile la momentul de vămuire a mașinilor. În procesul de implementare urma să ne ghidăm de valoarea prețului declarat de cumpărător și de datele din sistemele informaționale internaționale. Pentru a evita discrepanțele de opinii între Serviciul Vamal și contribuabili, am considerat oportun să amânăm aplicarea și să ne asigurăm că toată lumea este documentată și pregătită”, a spus ministra.

Oficiala a adăugat că nu toate instituțiile implicate sunt încă pregătite tehnic și procedural pentru aplicarea corectă a mecanismului.

„Trebuie să asigurăm un schimb informațional funcțional, să evităm interpretările diferite la devamarea unei mașini și să ne asigurăm că nu există posibilități de diminuare artificială a valorii în vamă”, a precizat Belous.

În data de 20 octombrie, autoritățile au anunțat că renunță la implemhtarea mecanimsului de aplicare a TVA de 20% la importul de mașini din 1 ianuarie 2026.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#TVA #import #mașini

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernele regionale din Germania solicită atenuarea interdicției impuse de Uniunea Europeană privind producerea și utilizarea motoarelor cu ardere internă începând cu anul 2035. Potrivit publicației Der Spiegel, premierii celor 16 landuri germane au adoptat o rezoluție comună la conferința de la Mainz, în care avertizează că o interdicție totală, aplicată fără perioadă de tranziție, ar putea afecta grav industria auto germană și competitivitatea acesteia.

„Un interdicție rigidă privind utilizarea motoarelor cu ardere internă din 2035, fără a ține cont de fezabilitatea ei practică, ar pune în pericol competențele industriale-cheie și rolul Germaniei ca centru auto european, dar și acceptarea publică a mașinilor electrice în ansamblu”, se arată în document.

Premierii de landuri recunosc totuși că viitorul aparține electromobilității, însă insistă asupra unei perioade de tranziție după 2035, care să permită adaptarea industriei și protejarea locurilor de muncă.

„Mă bucur că am ajuns la momentul sincerității înainte ca totul să se blocheze. Este clar că nu se poate trece complet la electricitate în doar zece ani”, a declarat premierul landului Saxonia, Michael Kretschmer. El a adăugat că nimeni nu ar trebui să se teamă că va fi obligat să renunțe la mașina sa cu motor clasic în 2035.

Inițiativa landurilor germane vine în contextul unei presiuni crescânde asupra Bruxellesului de a reevalua calendarul de interzicere a motoarelor cu ardere internă, în condițiile în care mai multe state membre cer o abordare mai flexibilă și tehnologic neutră, care să includă și combustibilii sintetici.