Unde și de ce redistribuie Rusia trupe pe teritoriul ucrainean și ce încearcă să facă în Transnistria

Forțele rusești au făcut progrese limitate la vest de Severodonetsk pe 29 aprilie, dar rămân blocate la sud de Izium. De asemenea, contraatacurile ucrainenilor în jurul orașului Harkiv ar putea forța trupele ruse să redistribuie unități destinate axei Izium pentru a meține aceste poziții, arată nouă evaluare a Institutului american pentru analiza războiului. Atacurile de tip steag fals ale Kremlinului din Transnistria încearcă să forțeze Moldova să abandoneze politicile pro-europene.

Trupele ruse intenționează probabil să lase o forță de luptă minimă în Mariupol, atât cât este necesar pentru a bloca pozițiile ucrainene din Azovstal și pentru a preveni acțiunile ucrainene, și să desfășoară cât mai multă putere de luptă pentru a sprijini operațiunile ofensive în altă parte.

Forțele ucrainene încetinesc cu succes atacurile rusești în estul Ucrainei, care au asigurat doar avansuri minore la vest de Severodonețk și nu au avansat pe frontul Izium în ultimele 24 de ore.

Este puțin probabil ca contraatacurile ucrainene de la Harkiv să se dezvolte într-o contraofensivă majoră în zilele următoare, dar ar putea obliga Rusia să redistribuie forțele destinate axei Izium pentru a-și menține pozițiile defensive în jurul orașului.

Serviciile de informații ucrainene au continuat să avertizeze că atacurile rusești de tip steag fals în Transnistria au ca scop să atragă Transnistria în război și să forțeze Moldova să abandoneze politicile pro-europene.

Oficialii guvernamentali ucraineni au continuat să avertizeze că forțele ruse răspândesc dezinformare pro-Kremlin în Transnistria și se pregătesc să folosească Transnistria ca pe o „rampă de lansare pentru agresiunea” împotriva Ucrainei și Moldovei.

Direcția Principală de Informații ucraineană a susținut că atacurile anterioare ale Rusiei de la Tiraspol, Percani și Maiac au ca scop constrângerea conducerii transnistrene de a permite desfășurarea suplimentară de trupe rusești în Transnistria și a amenința guvernul moldovean să „abandoneze politicile pro-europene”.

„Canada, Statele Unite, Israel și Germania au îndemnat în special cetățenii să nu viziteze Transnistria din cauza riscului de escaladare și de conflict armat în zonă.

Institutul american al războiului nu poate confirma în mod independent raportul Direcției ucrainene de Informații că încercările rusești de tip steag fals sunt menite să convingă Transnistria să accepte cererile Kremlinului, ceea ce ar indica un grad mai scăzut de control al Kremlinului asupra mandatarului său în Moldova decât s-a evaluat anterior.

#transnistria #razboi #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.