Visele feroviare ale lui Bolea! Trenuri de pasageri pe direcția Cantemir–Fălciu… poate la anul

22 Apr. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
22 Apr. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Cursele feroviare de pasageri pe direcția Fălciu–Cantemir nu au, deocamdată, un termen clar de lansare, autoritățile anunțând că proiectul se află încă în fază pregătitoare. Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a declarat că pentru operarea acestor curse este necesară finalizarea unor lucrări tehnice esențiale.

„La etapa actuală nu există încă un program. Urmează ca Căile Ferate ale Republicii Moldova să construiască un segment de câteva sute de metri de cale ferată îngemănată, largă și europeană, astfel încât trenul Vaslui–Bârlad–Cantemir să poată circula fără transbordare sau schimbarea ecartamentului”, a explicat ministrul.

Potrivit acestuia, proiectul vizează conectarea directă a rețelelor feroviare din Republica Moldova și România, eliminând necesitatea schimbării trenurilor la frontieră, un obstacol major pentru transportul de pasageri.

Oficialul a precizat că lucrările pentru acest segment de infrastructură urmează să fie realizate în cursul anului 2026, după care vor putea fi inițiate discuții concrete pentru lansarea cursei.

„Suntem în discuții cu Căile Ferate din România pentru a iniția această cursă, însă totul depinde de finalizarea acestui proiect”, a adăugat Bolea.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

22 Apr. 2026, 17:02
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
22 Apr. 2026, 17:02 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Moment memorabil la inaugurarea segmentului feroviar Cantemir–Fălciu. Locomotiva care transporta oficialii și jurnaliștii s-a defectat la Fălciu. În loc de panică, situația a fost interpretată optimist de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea.

„Suntem în continuare la Fălciu și s-a defectat locomotiva. Ceea ce înseamnă un semn foarte bun”, a declarat ministrul, într-o notă care a surprins audiența.

Explicația? Simplă: dacă linia este „europeană”, atunci și locomotivele trebuie să fie… la același standard. „Drumul este european, construit după toate cerințele noi, și înseamnă că trebuie să schimbăm și locomotivele să fie europene, ca să fim siguri în ele”, a adăugat oficialul.

Evenimentul, menit să marcheze un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare, a oferit astfel și o demonstrație practică a „nevoii de upgrade”. Delegația oficială, din care au făcut parte și reprezentanți din România, inclusiv Irinel Scrișoteanu, a avut ocazia să testeze pe viu limitele actualului parc de locomotive.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!