Zborurile din Chișinău ar putea deveni mai scumpe: combustibilul pentru avioane s-a majorat cu 30%

Costul combustibilului pentru aeronave Jet A1 a crescut cu aproximativ 30% în ultimele săptămâni, iar acest lucru ar putea duce la scumpirea biletelor de avion pentru zborurile operate de pe Aeroportul Internațional Chișinău, potrivit unei analize publicate de pagina specializată în aviație Runway08.

Creșterea prețurilor este legată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu, care afectează fluxurile globale de petrol. Aproximativ 20–30% din transportul mondial de petrol trece prin Strâmtoarea Ormuz, iar orice incident din această zonă se reflectă rapid în costurile combustibilului pentru aviație.

Potrivit analizei, instabilitatea regională determină creșterea cotațiilor la rafinăriile europene și majorează costurile logistice. În cazul în care petrolierele sunt nevoite să ocolească Africa pentru a evita zonele de risc, timpul de livrare al combustibilului poate crește cu până la 14 zile, iar costurile de transport se pot dubla.

Spre deosebire de marile hub-uri europene, unde companiile aeriene folosesc mecanisme de hedging pentru a se proteja de fluctuațiile de preț, aeroporturile mai mici și dependente de importuri, precum cel din Chișinău, resimt volatilitatea mult mai direct.

Această presiune obligă operatorii aerieni să își recalibreze rapid costurile de operare, ceea ce ar putea fi transferat către pasageri prin tarife mai mari la biletele de avion.

Analiza mai atrage atenția asupra unei vulnerabilități importante a aeroportului din Chișinău: existența unui singur furnizor de combustibil, ceea ce creează un risc logistic major. În cazul întreruperii lanțului de aprovizionare, companiile aeriene ar putea fi nevoite să recurgă la așa-numitul „tankering”, alimentarea suplimentară pe alte aeroporturi, ceea ce crește greutatea aeronavei și implicit consumul de combustibil.

În scenarii extreme, epuizarea stocurilor ar putea duce la alimentări tehnice pe alte aeroporturi, redirecționări sau chiar anulări de zboruri, afectând direct pasagerii și reputația aeroportului.

Autorii analizei susțin că pentru menținerea competitivității aeroportului este necesară diversificarea furnizorilor de combustibil, astfel încât să fie reduse riscurile logistice și să fie asigurată continuitatea zborurilor chiar și în condiții de criză regională.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#combustibil #bilete #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova ar putea începe să cumpere gaze naturale direct din Ucraina, în baza unor contracte pe termen lung, de trei până la cinci ani, care ar permite obținerea unui preț mai avantajos decât cel de pe piață. Premierul Vasile Tofan a anunțat că intenționează să discute această posibilitate în cadrul unei vizite la Kiev, în contextul în care autoritățile ucrainene examinează ridicarea moratoriului asupra exporturilor de gaze naturale.

Potrivit șefului Executivului, Ucraina a venit foarte recent cu inițiativa de a permite din nou exporturile de gaze, pe fondul necesității de a obține venituri suplimentare la buget și al existenței unor volume excedentare de combustibil.

„Până acum exista un moratoriu la exportul gazului din Ucraina. Foarte recent, efectiv acum o zi sau două, au venit cu o inițiativă să ridice acest moratoriu, pentru că au nevoie și ei de venituri la buget și, într-adevăr, au un anumit exces de gaz”, a declarat Tofan.

Premierul a precizat că gazele naturale ucrainene sunt extrase în principal din regiunile Poltava și Ivano-Frankivsk, însă cantitățile disponibile pentru export nu sunt foarte mari. Potrivit informațiilor de care dispune, ar putea fi vorba despre aproximativ 500 de milioane de metri cubi, un volum comparabil cu necesarul anual al consumatorilor de pe piața reglementată din Republica Moldova.

„Am auzit de cifra de circa 500 de milioane de metri cubi de gaz. Este exact cam ceea ce avem noi nevoie pentru un an gazier pe piața reglementată”, a explicat premierul.

Tofan a avertizat însă că eventuala reluare a exporturilor ucrainene nu înseamnă automat că Republica Moldova va putea cumpăra gaze la prețuri preferențiale. Kievul va urmări să obțină condiții comerciale avantajoase, inclusiv prin vânzarea combustibilului către alte state europene.

„Ucraina va vinde acest gaz la prețuri de piață, trebuie să înțelegeți. Dacă pot să vândă gazul polonezilor la un preț mai mare, de ce l-ar vinde moldovenilor la un preț mai mic?”, a punctat șeful Guvernului.

Cu toate acestea, premierul consideră că Republica Moldova ar putea obține un avantaj prin apropierea geografică, întrucât transportarea gazelor din Ucraina ar presupune cheltuieli mai mici decât importurile de pe piețe mai îndepărtate.

Principalul instrument pentru reducerea prețului ar fi însă încheierea unor contracte multianuale, prin care Chișinăul să ofere furnizorilor ucraineni garanții privind achiziționarea unor volume de gaze pentru o perioadă mai îndelungată.

„Dacă reușim să discutăm o structură în care ne angajăm pentru o perioadă mai lungă, de exemplu trei ani, patru ani sau cinci ani, și le dăm și lor o garanție de cumpărare, atunci prețul ar putea fi, într-adevăr, mai mic”, a explicat Tofan.

Premierul a confirmat că subiectul va fi inclus pe agenda discuțiilor cu autoritățile de la Kiev, deși data vizitei nu a fost încă anunțată.

„Merg la Kiev, nu s-a anunțat data încă, și vom ridica acest subiect, dar trebuie să înțelegeți că vor fi condiții apropiate de cele de piață”, a precizat șeful Executivului.