Zile numărate până la expirarea contractului. Premierul Gavrilița spune care sunt condițiile de achiziție a metanului

Republica Moldova este interesată de importul gazului la aceleași condiții pe care le are în prezent cu Gazprom, a declarat premierul Natalia Gavriliță într-un interviu pentru Radio Moldova, care a comentat condițiile actualului contract pe care îl are Moldovagaz cu Gazprom.

”Scopul nostru este să prelungim actualul contract la aceleași condiții. Chiar dacă formula de calcul a prețului gazului este convenabilă Republicii Moldova este lesne de înțeles că majorarea tarifului este inevitabilă în condițiile majorării prețului la gaz pentru Europa”, a punctat Gavrilița.

În perioada caldă a anului prețul gazului pentru Republica Moldova este calculat ținând cont de prețurile de la hub-ul german de gaze naturale NCG când prețurile sunt mai mici. În perioada rece a anului, caracterizată prin 80% din consumul total de gaze, prețul este calculat în baza prețurilor la motorină și păcură. Acest lucru permite țării să economisească bani. Anul trecut prețul de import al metanului a fost de 148,7 USD pentru mia de metri cubi.

La sfârșitul lunii septembrie expiră actualul contract de import al gazelor dintre Moldovagaz și Gazprom, iar deocamdată altul nu a fost semnat. Directorul Moldovagaz, Vadim Ceban declara săptămâna trecută că majorarea tarifului pentru consumatorii finali ar fi în medie de 35%.

#formulă #tarif #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.