18 fotografii care ne arată cum s-au schimbat reprezentanții diferitor profesii în ultimii 100 de ani

Cu circa 100 de ani în urmă Amelia Earhart a devenit prima femeie-pilot, care a traversat Atlanticul. În ultimul secol lumea s-a schimbat dincolo de recunoaștere, acest lucru influențând, în primul rând, oamenii și profesiile lor.

Amelia Earhart este prima femeie pilot care a traversat Oceanul Atlantic și iată cum arată acum un pilot Lufthansa.

Celebrul jurnalist John Reed în 1920 și un jurnalist contemporan.

Pompier de la sfârșitul secolului al XIX-lea și unul contemporan.

Pilotul Louis Meyer în anii 30 ai secolului trecut și un coleg actual de al său Daniil Kvyat.

Un bărbat puternic de la începutul secolului al XX-lea și unul din zilele noastre.

Chelneri, 1913 și 2011.

Însoțitoare de bord, 1930 și 2015.

Prima însoțitoare de bord din lume a fost Ellen Church. Primul său zbor ca însoțitoare de bord a fost pe 15 mai 1930.

Frizer, 1920 și 2014.

Asistentă de la începutul secolului al XX-lea și de acum.

Actori la Gala Premiilor Oscar, 1942 și 2021.

Balerină, 1898 și 2019.

Fotbalist, 1935 și 2020.

Muncitor, anii 1930 și acum.

Jucător de tenis, 1920 și 2018.

Modelul Natalie Paley la începutul secolului al XX-lea și colega sa Natasha Poly în 2020.

Unul dintre cei mai frumoși bărbați ai anilor 20 ai secolului trecut, actorul Rudolph Valentino și actorul Timothy Chalamet, considerat drept unul dintre cei mai frumoși bărbați ai anilor 20 ai secolului nostru.

Prima regină a frumuseții din lume, anul 1921 și „colega” ei, anul 2020.

Primul concurs de frumusețe a fost concursul Miss America, care s-a organizat pentru prima dată în anul 1921. Câștigătoarea a fost Margaret Gorman, în vârstă de 16 ani.

Selfie în oglindă, 1900 și acum.

Sursa: fasingur.info

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.