Bugetul sângerează! Moldova începe anul 2025 cu un deficit de peste 3 miliarde de lei

Execuția bugetului de stat în primele două luni ale anului 2025 s-a soldat cu un deficit de 3,079 miliarde de lei, evidențiind decalajul între venituri și cheltuieli.

Potrivit datelor publicate de Ministerul Finanțelor, veniturile totale ale bugetului de stat au constituit 10,226 miliarde de lei, dintre care cea mai mare parte – 10,168 miliarde de lei – au fost venituri generale și colectate, în timp ce doar 57,6 milioane de lei au provenit din proiecte finanțate din surse externe.

Pe de altă parte, cheltuielile și activele nefinanciare ale bugetului s-au ridicat la 13,305 miliarde de lei, înregistrând o creștere de 9,4% comparativ cu perioada similară a anului trecut – adică cu 1,139 miliarde de lei mai mult.

Deficitul de peste 3 miliarde de lei a fost finanțat preponderent din surse interne, în sumă de 3,367 miliarde de lei. În schimb, sursele externe au înregistrat un sold negativ de -251,7 milioane de lei, iar modificarea soldului mijloacelor bănești a contribuit negativ cu -36,2 milioane de lei.

La finalul lunii februarie 2025, soldurile mijloacelor bănești în conturile bugetului de stat s-au cifrat la 6,138 miliarde de lei, din care aproape 894 milioane de lei sunt legate de proiecte finanțate din surse externe.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#deficit #buget #cheltuieli #venituri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa