Motorul relațiilor transatlantice s-a gripat! Audi a oprit exporturile către SUA

07 Apr. 2025, 17:59
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
07 Apr. 2025, 17:59 // Actual //  Ursu Victor

Audi a decis să suspende temporar livrările de automobile către Statele Unite, ca reacție la tariful de 25% impus de administrația Trump asupra importurilor de vehicule străine. Măsura afectează toate transporturile de după data de 2 aprilie, care vor fi reținute în vamă și nu vor putea fi vândute prin rețeaua de dealeri americani.

Potrivit companiei, decizia vine în contextul unui mediu economic tot mai ostil pentru producătorii auto internaționali, în special pentru cei care nu dețin uzine de asamblare pe teritoriul american. Audi, care își produce mașinile în Europa și Mexic, este direct afectată, inclusiv în cazul SUV-ului Q5 – cel mai bine vândut model al său pe piața americană.

Directorul general Gernot Doellner a declarat că SUA rămâne o piață-cheie pentru marca Audi, dar că tarifele introduse recent „creează un mediu dificil pentru dezvoltare”.

În prezent, Audi are aproximativ 37.000 de vehicule în stoc în SUA, care nu sunt afectate de noile taxe vamale și vor continua să fie vândute prin rețeaua de dealeri. Acest stoc ar putea susține temporar prezența Audi în Statele Unite, în așteptarea unei eventuale relaxări a politicii comerciale.

Audi nu este singurul producător afectat. Jaguar Land Rover a fost primul care a anunțat suspendarea livrărilor către SUA, invocând aceleași tarife punitive. Decizia celor doi giganți europeni marchează o escaladare a tensiunilor comerciale dintre Europa și SUA, cu efecte directe asupra industriei auto globale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

08 Sept. 2026, 16:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Sept. 2026, 16:21 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Șeful Petrotel-Lukoil, Dan Dănulescu, confirmă că societatea a solicitat autorităților americane emiterea unei licențe specifice OFAC care să permită repornirea rafinăriei de la Ploiești, aflată în prezent în insolvență și oprită din octombrie anul trecut. Compania susține că nu cere ocolirea sancțiunilor, ci un cadru juridic explicit care să permită reluarea producției în condiții legale și verificabile.

Potrivit conducerii Petrotel-Lukoil, scrisoarea de clarificare primită anterior de autoritățile române din partea SUA nu este suficientă pentru reluarea activității. În aprilie, Ministerul Energiei de la București anunțase că primise o clarificare favorabilă, însă în iunie operatorul a transmis că documentul nu oferă protecția juridică necesară pentru toate operațiunile comerciale implicate, notează medifax.ro.

„Petrotel continuă demersurile pentru obținerea unei licențe OFAC specifice, care să permită reluarea activității într-un cadru juridic clar. Nu solicităm ocolirea regimului de sancțiuni, ci un mecanism explicit, limitat și verificabil”, a declarat Dan Dănulescu, director general executiv și președinte al directoratului Petrotel-Lukoil.

Compania argumentează că o rafinărie ținută prea mult timp în conservare se degradează tehnic, iar fiecare lună de staționare majorează costurile unei eventuale reporniri. Instalațiile trebuie menținute permanent, iar echipamentele sunt expuse coroziunii, umidității, variațiilor de temperatură și altor procese care le pot afecta integritatea.

Conducerea Petrotel mai susține că insolvența, deschisă la 26 august 2026, oferă companiei un cadru de protecție și negociere cu creditorii, dar nu poate înlocui licența necesară pentru reluarea producției comerciale.

Un alt argument invocat este situația pieței carburanților din România. Petrotel are o capacitate instalată de aproximativ 2,4 milioane de tone de țiței pe an, echivalentul a circa 20% din capacitatea națională de rafinare. În regim normal, rafinăria poate produce aproximativ 1,1 milioane de tone de motorină și 600.000 de tone de benzină anual.

Oficialii companiei admit că repornirea Petrotel nu ar garanta automat o ieftinire a carburanților, însă susțin că revenirea unei capacități interne importante ar putea reduce dependența de importuri, ar diversifica sursele de aprovizionare și ar întări reziliența pieței.

„Nu promitem că o singură rafinărie poate controla prețul carburanților. Dar o țară este mai rezilientă atunci când își folosește capacitățile de rafinare”, a mai declarat Dănulescu.

Petrotel-Lukoil susține că eventuală licență OFAC ar trebui să permită operarea într-un cadru strict, cu separarea fluxurilor financiare de entitățile sancționate, trasabilitatea plăților, utilizarea materiilor prime permise și raportarea către administratorul judiciar și autorități.

Rafinăria Petrotel-Lukoil a intrat în insolvență la 26 august, în contextul datoriilor acumulate după oprirea producției. Potrivit documentelor citate în material, compania are datorii de 247 milioane de lei către furnizori și aproximativ 225 milioane de euro către acționarul majoritar Litasco.