Pilotul care a bătut Taromul: Moldoveanul a făcut un profit de 1,6 milioane de euro din zboruri

29 Iul. 2025, 13:55
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  Ursu Victor
29 Iul. 2025, 13:55 // Oameni şi Idei //  Ursu Victor

Compania aeriană HiSky este, începând din 2024, singura linie aeriană care operează un zbor direct de la București la New York, reluând o conexiune aeriană transatlantică întreruptă de aproape două decenii, după ce compania națională Tarom a renunțat la această rută.

Fondată în 2020 în Republica Moldova și România de către Iulian Scorpan, fost pilot și director al Air Moldova, împreună cu specialistul financiar Victor Sula, HiSky a reușit în doar câțiva ani să se impună ca un jucător important în aviația regională. Primul zbor al companiei a fost operat în martie 2021, de la Chișinău spre Hurghada, urmat la scurt timp de lansarea rutei Cluj – Hurghada, scrie Ziarul Financiar.

Astăzi, HiSky operează din patru baze – București, Cluj-Napoca, Oradea și Chișinău – și oferă curse spre numeroase destinații europene și românești. Flota companiei include opt aeronave proprii Airbus, cărora li se adaugă două aparate operate în regim wet lease.

În 2023, firma HiSky Europe SRL, înregistrată în România, a raportat o cifră de afaceri de 856 milioane de lei și un profit net de 8,4 milioane lei (circa 1,6 milioane euro), potrivit datelor Ministerului de Finanțe.

Pentru 2024, directorul general Iulian Scorpan afirmă că a fost un an de consolidare și extindere: „Ne bucurăm de o evoluție sănătoasă și de o creștere constantă.” Obiectivele pentru 2025 vizează dezvoltarea sustenabilă și adaptarea la cerințele pieței, păstrând o direcție echilibrată.

Scorpan subliniază că alegerea flotei Airbus nu a fost întâmplătoare: „Am mers din start pe Airbus, atât datorită experienței personale, cât și pentru fiabilitatea și siguranța acestor aeronave. În plus, o flotă omogenă înseamnă eficiență în mentenanță și instruirea echipajelor.”

HiSky continuă să se poziționeze ca un operator agil și ambițios, care mizează pe eficiență operațională, extindere strategică și conectivitate internațională. Reluarea cursei directe București – New York marchează un moment de referință pentru aviația românească.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.