Moldova intră în iarnă cu 90% din gazele asigurate

Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a anunțat astăzi că Republica Moldova are deja securizată cea mai mare parte din necesarul de gaze naturale pentru anul gazier 2025–2026. Potrivit oficialului, prin intermediul companiei Energocom au fost achiziționate aproximativ 700 de milioane de metri cubi de gaze, ceea ce reprezintă peste 90% din consumul prognozat, inclusiv pentru sezonul rece 2025–2026.

Junghietu a precizat că stocurile de siguranță sunt depozitate în România și Ucraina, unde sunt păstrați în prezent 47 de milioane de metri cubi de gaze. Până la 1 octombrie, aceste rezerve vor fi suplimentate la 50 de milioane de metri cubi, fiind necesară achiziția a încă 2,9 milioane de metri cubi.

„Sunt stocuri sigure, depozitate subteran. Acest volum ne garantează siguranța livrărilor pentru perioada de iarnă”, a subliniat ministrul.

Ministrul Energiei a menționat că, odată finalizate achizițiile și constituite stocurile de siguranță, tarifele la gaze vor fi reanalizate, în funcție de costurile de achiziție și de evoluțiile de pe piață.

Energocom a confirmat că gazele contractate vor fi livrate la termenul stabilit, iar autoritățile garantează securitatea și continuitatea alimentării cu gaze naturale pentru gospodării și economie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.