Haosul de la Leușeni explicat de Vamă. Un sistem defect a ținut TIR-urile pe loc două zile

30 Oct. 2025, 12:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
30 Oct. 2025, 12:18 // Actual //  Ursu Victor

Serviciul Vamal al Republicii Moldova a venit cu o reacție oficială privind cozile de camioane formate în ultimele zile la punctul de trecere Leușeni–Albița, precizând că situația a fost generată de o problemă tehnică apărută în sistemul utilizat de un operator economic pentru înregistrarea garanției aferente tranzitului.

Potrivit instituției, camioanele surprinse în imagini se aflau în zona terminalului vamal Leușeni–Albița, unde funcționează controlul coordonat al autorităților vamale din Republica Moldova și România.

„Problema a fost cauzată de o defecțiune tehnică apărută în sistemul utilizat de operatorul economic pentru înregistrarea garanției aferente tranzitului. Întrucât garanția nu a fost confirmată în sistemul european, mărfurile nu au putut fi acceptate temporar pentru intrarea în spațiul Uniunii Europene. Situația este în proces de remediere, iar operatorul urmează să primească autorizarea necesară pentru continuarea tranzitului”, se arată în reacția Serviciului Vamal oferită pentru BANI.MD.

Instituția subliniază că din partea Republicii Moldova, controlul vamal a fost realizat integral, însă pentru trecerea în spațiul Uniunii Europene, operatorii economici trebuie să respecte toate procedurile și condițiile stabilite de legislația comunitară.

Totodată, Vama precizează că mărfurile perisabile beneficiază de bandă separată și de trecere prioritizată, atât la ieșirea din Republica Moldova, cât și la intrarea în România.

„În medie, zilnic sunt perfectate aproximativ 100 de camioane cu mărfuri perisabile prin postul vamal Leușeni–Albița. Autoritățile ambelor state depun eforturi constante pentru menținerea unui flux fluent și sigur al acestui tip de transport, cu condiția respectării procedurilor de către operatorii economici”, mai precizează Serviciul Vamal.

Fostul lider al Asociației Forța Fermierilor, Alexandr Slusari a publicat mai multe imagini cu cozile de tir-uri de la Vama Leușeni și spunea că aceștia stau blocați de două zile în vamă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

04 Aug. 2026, 12:42
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
04 Aug. 2026, 12:42 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania aeriană Polaris și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Informațiile au fost publicate de pagina specializată în aviație Runway 08, care prezintă istoricul aeronavei și traseul acesteia prin mai multe companii aeriene europene.

Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211, cu numărul de serie MSN 1932, care a efectuat primul zbor pe 24 februarie 2003, sub înmatricularea de test D-AVXB. Astfel, avionul are o vechime de peste 23 de ani.

Aeronava este echipată cu două motoare CFMI CFM56-5B3/P și are o configurație de 220 de locuri.

„De-a lungul timpului, Airbusul A321 a operat pentru mai multe companii aeriene cunoscute din Europa. Acesta a fost livrat inițial către MyTravel Airways AS din Danemarca, în martie 2003, fiind ulterior preluat de Thomas Cook Airlines Scandinavia și, mai târziu, de Sunclass Airlines. În iulie 2024, aeronava a intrat în flota operatorului bulgar Fly2Sky, unde a efectuat inclusiv zboruri în regim de wet-lease pentru companii precum Arkia și SkyUp Europe. În prezent, avionul operează sub pavilion moldovenesc pentru compania Polaris”, se arată în postarea celor de la Runway08.

Contactă de de BANI.MD, Irina Bodolică, șefa serviciului de presă de la Autoritatea Aeronautică Civilă susține: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei.

La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!