Peste 105 mii de garanții pentru energia verde vor fi împărțite furnizorilor de electricitate după cota de piață

Peste 105 mii de garanții de origine pentru energia verde urmează să ajungă la furnizorii de electricitate din țară, după ce nu au fost cumpărate în cadrul procesului competitiv organizat de furnizorul central S.A. „Energocom”. Măsura este prevăzută într-un proiect de hotărâre al Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică, propus spre consultări publice.

Conform notei informative, în perioada 1 iulie – 31 decembrie 2025 au fost emise 111 823 garanții de origine către furnizorul central Energocom. Dintre acestea, doar 6 120 au fost comercializate, iar restul au rămas nevalorificate. Legea prevede că, în asemenea situații, „agenţia dispune, prin aprobarea unei hotărâri, transferul unor cote definite fiecărui furnizor de energie electrică care furnizează energie electrică consumatorilor, în funcție de cotele-părţi deţinute pe piaţa energiei electrice cu amănuntul”.

Prin urmare, din totalul de 105 701 garanții rămase aferente energiei produse în perioada 1 iulie – 30 noiembrie 2025, cea mai mare parte ar urma să revină Î.C.S. „Premier Energy” S.R.L., care deține aproximativ 74% din piața cu amănuntul – 78 243 garanții. S.A. „Furnizarea Energiei Electrice Nord”, cu o cotă de circa 23%, va primi 24 610 garanții. Restul urmează a fi distribuite furnizorilor mai mici: S.R.L. „Navitas Energy” – 793, S.R.L. „ML Energy-Group” – 139 și S.R.L. „M.Energy Trading” – 1 916 garanții. Termenul de expirare a garanțiilor variază de la 1 august până la 1 decembrie 2026.

O garanție corespunde unui volum de 1 MWh de energie verde. Totodată, în urma calculelor proporționale, 2 garanții de origine nu au putut fi repartizate și vor fi luate în considerare la următoarea iterație.

O garanție de origine reprezintă un document electronic eliberat cu scopul de a demonstra unui consumator final că o cantitate de energie electrică furnizată acestuia a fost produsă din surse regenerabile de energie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#garanții de origine #furnizori de energie #Energie verde #energie regenerabilă #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.