Transportul riscă să se scumpească: costul carburanților împinge prețurile la servicii în sus

Creșterea prețurilor la carburanți ar putea duce, în primul rând, la majorarea costurilor de transport, atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri și, indirect, la scumpiri în alte domenii ale economiei. Totuși, efectul general asupra Republicii Moldova ar urma să fie moderat, susține expertul economic Viorel Gîrbu, într-un interviu pentru RUPOR.md.

„Majorarea prețurilor la produsele petroliere se va reflecta direct în costurile de transport, inclusiv pentru pasageri, taxi sau transportul de mărfuri”, a explicat analistul.

În lanț, aceste creșteri pot influența prețurile la bunuri și servicii, deoarece transportul este un element esențial în economie. Cu toate acestea, expertul atrage atenția că amploarea scumpirilor nu trebuie supraestimată.

„Carburanții influențează prețul tuturor bunurilor și serviciilor, dar în cazul Republicii Moldova impactul nu va fi foarte puternic”, a menționat Gîrbu.

Explicația ține de structura economiei. Moldova este mai puțin dependentă de industrie și mai mult de servicii, ceea ce oferă o capacitate mai mare de adaptare la șocurile de preț. Potrivit expertului, importul de combustibil reprezintă aproximativ 5–6% din PIB, iar cheltuielile gospodăriilor pentru combustibil sunt la un nivel similar – circa 5–6% din consumul total.

„Nu este o pondere atât de mare. Prin urmare, influența asupra economiei va exista, dar nu va fi una semnificativă”, a subliniat expertul.

Cele mai vulnerabile rămân însă anumite sectoare. Transporturile, care au o pondere de 4–5% din PIB, și agricultura, unde aproximativ 10% din consumul de combustibil este utilizat direct, ar putea resimți mai acut eventualele scumpiri.

În același timp, economia și consumatorii tind să se adapteze în astfel de situații: „Dacă prețurile cresc, consumul scade. Economia se ajustează la noile condiții”.

Expertul mai spune că, deși scumpirea carburanților va avea un efect asupra prețurilor, problemele reale ale economiei moldovenești sunt mai profunde.

„Avem probleme structurale serioase în economie. Creșterea prețurilor la carburanți va agrava situația, dar impactul va fi relativ mic”, a conchis acesta.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#carburanți mai scumpi #viorel gîrbu #tarife mai mari #transport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.

#Irak #petrol #reducere