Aeroportul Chișinău relansează licitația de 157 milioane după suspendarea controversată a proiectului

Aeroportul Internațional Chișinău relansează proiectul de reconstrucție a Terminalului „Eugen Doga”, lucrările fiind estimate la circa 157 de milioane de lei.

Potrivit documentului, proiectul prevede „reconstrucția și modernizarea” terminalului existent, inclusiv consolidarea structurii de rezistență, refacerea completă a fațadelor și a acoperișului, dar și reconfigurarea spațiilor interioare pentru fluxurile de pasageri.

Un detaliu este că lucrările vor trebui executate fără întreruperea activității aeroportului, ceea ce înseamnă că antreprenorul va fi obligat să organizeze șantierul în etape și să evite afectarea operațiunilor aeriene și a circulației pasagerilor.

Caietul de sarcini arată că terminalul va fi dotat cu sisteme moderne de climatizare, ventilare și securitate, inclusiv sisteme antiincendiu, control acces și monitorizare video. Sunt prevăzute inclusiv soluții pentru eficiență energetică și reducerea consumului de electricitate.

Documentul mai indică faptul că proiectul presupune și modernizarea completă a rețelelor inginerești electricitate, apă, canalizare, telecomunicații și infrastructură IT. În paralel, urmează să fie refăcute finisajele interioare, pardoselile, tavanele și spațiile comerciale.

Printre cerințele tehnice se regăsește și instalarea unor sisteme performante de gestionare a bagajelor și adaptarea infrastructurii pentru creșterea capacității de procesare a pasagerilor. Caietul de sarcini face referire inclusiv la reorganizarea zonelor de check-in, control și așteptare.

Un alt aspect interesant este că proiectul pune accent pe rezistența antiseismică și pe respectarea standardelor internaționale de siguranță aeroportuară, inclusiv normele ICAO și cerințele europene pentru infrastructura critică.

Prima licitație pentru reconstrucția terminalului Aeroportului Internațional Chișinău a fost suspendată în anul 2024, după decizia Curții Constituționale privind controlul constituționalității modificărilor operate la Legea privind administrarea și deetatizarea proprietății publice.

În ianuarie curent, procedura de achiziție pentru reconstrucția și extinderea Terminalului de Pasageri al Aeroportului Internațional „Eugen Doga” Chișinău a fost suspendată pentru optimizarea documentației tehnice și ajustarea condițiilor licitației. Administrația aeroportului explica atunci că au fost identificate aspecte ce necesitau clarificări pentru a crește atractivitatea și competitivitatea proiectului. Totodată, autoritățile au precizat că modernizarea terminalului va fi finanțată integral din veniturile proprii ale aeroportului și realizată etapizat, fără întreruperea activității operaționale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lkkcitatie #terminal #Aeroport #companie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Datele publicate de Biroul Național de Statistică pentru primul trimestru al anului 2026 arată o realitate care nu poate fi ascunsă în spatele unei cifre pozitive. Da, PIB-ul Republicii Moldova a crescut cu 0,4%. Dar atunci când privești în profunzime structura acestei creșteri, imaginea este mult mai puțin optimistă, susține economistul Marin Gospodarenco.

Potrivit economistului, în primul rând, valoarea adăugată brută pe economie a scăzut cu 0,1%. Cu alte cuvinte, economia reală nu a produs mai mult decât anul trecut. Creșterea PIB-ului a fost susținută inclusiv de majorarea impozitelor nete pe produse, ceea ce înseamnă că statistic avem o economie pe plus, însă fără o expansiune semnificativă a activității productive.

„Mai îngrijorătoare este situația investițiilor. Formarea brută de capital a avut o contribuție negativă de 3,9 puncte procentuale la evoluția PIB. Acesta este probabil cel mai important semnal de alarmă din raport. O economie poate supraviețui o perioadă bazându-se pe consum, dar nu poate construi prosperitate pe termen lung fără investiții în capacități de producție, tehnologii noi și infrastructură”, a puncta Gospodarenco.

Declinul unor sectoare-cheie confirmă această problemă. Construcțiile au scăzut cu 12,9%, tranzacțiile imobiliare cu 7,8%, iar sectorul informațiilor și comunicațiilor cu 8,1%. În special reculul IT-ului și al comunicațiilor este îngrijorător, deoarece acesta este unul dintre puținele domenii capabile să genereze productivitate ridicată, exporturi și salarii competitive.

Există și vești bune, după cum spune Gospodarenco: „Industria prelucrătoare a crescut cu 6,1%, transporturile cu 6,6%, iar exporturile de bunuri și servicii au avansat cu 10,8%. Aceste sectoare au împiedicat economia să intre în stagnare sau chiar în teritoriu negativ”.

„Problema este că Moldova continuă să consume mai mult decât investește. Iar atunci când investițiile scad, iar sectoarele cu valoare adăugată înaltă încetinesc, perspectivele de convergență cu economiile europene devin mai îndepărtate.

„O creștere economică de 0,4% nu este o criză. Dar nici nu este un motiv de satisfacție. Este mai degrabă un semnal că actualul model de dezvoltare își atinge limitele și că economia are nevoie de un nou impuls bazat pe investiții, productivitate și competitivitate, nu doar pe consum”, a spus Gospodarenco.