TOP 5! Destinații de vizitat cel puțin o dată în viață

După ce o perioadă îndelungată am renunțat la călătorii, acum a venit timpul să vă permiteți vacanțe de neuitat în locații neobișnuite. Iată câteva destinații pe care să nu le ratezi în vara acestui an sau vara viitoare.

Napa Valley, California

Napa este o destinație de călătorie care merită a fi vizitată cel puțin o dată în viață, și în același timp un loc unde veți dori să reveniți în fiecare an. Aici veți descoperi hoteluri, restaurante și vinării din cele mai deosebite.

Paterson, Africa de Sud

Pentru un safari din Africa de Sud, spre deosebire de oricare altul, abateți-vă de la clasica excursie în Parcul Național Kruger pentru a căuta în schimb o rezervație privată de joc, care face experiența faunei sălbatice mai intimă și profund impactantă. Rezervația de jocuri private Shamwari, din Paterson, Africa de Sud, oferă zilnic două unități de joc, aducând oaspeții în căutarea celor cinci mari (rinoceri negri, lei, leoparzi, elefanți și bivoli Cape). Aceste animale sunt de fapt native din țara pe care se află rezervația. Ca victimă a colonizării, animalele au părăsit zona, dar au fost reintroduse etic când a fost înființată rezerva privată în 1990. Shamwari Private Game Reserve găzduiește opt cabane de lux – și numai oaspeții fiecărei cabane au voie să facă safari aici. Cea mai nouă cabană, Sindile, este de cinci stele glamping la cele mai bune – camerele oferă bazine și vedere la câmpii, unde puteți vedea girafe păscând de pe balconul întins.

Loire Valley, Franța

O călătorie de o oră cu trenul te îndepărtează de Paris până la marginea de nord a Pays de la Loire, unde vei găsi un castel care a fost odinioară sub proprietatea unui baron și a unei baroane reale. Hotelul Château du Grand Lucé a fost deschis publicului în 2019, dar proprietatea datează din 1760 și este plină de statui date moșiei lui Ludovic al XV-lea. În timp ce Valea Loarei este cunoscută pentru cramele sale, această călătorie se referă la viața castelului, la mersul cu bicicleta și la picnic în Jardin Exotique, plină de flori, și la explorarea orășelului înconjurător pitoresc Grand Lucé.

Perez Zeledon, Costa Rica

În timp ce alții pot fi tentați de stațiunile de pe plajă din Costa Rica, evitați punctele fierbinți turistice aglomerate și fugiți la Perez Zeledon, Costa Rica. Cu peste 150 de acri de peisaj natural curat, veți avea multe de explorat, inclusiv o fermă de cafea, un sat tribal îndepărtat și o pădure tropicală luxuriantă. Hacienda AltaGracia, o nouă stațiune din colecția Auberge Resorts, este poarta de acces spre paradis și se deschide la sfârșitul anului 2021. Luați totul în mod caballista, călare și bucurați-vă de desayuno lângă râu în fiecare dimineață.

Sardinia, Italia

Poate că cea mai râvnită destinație de plajă din Italia (și cu siguranță cea mai împânzită de stele), Sardinia găzduiește plaje fascinante cu nisip alb, cu ape strălucitoare turcoaz și o abundență de stațiuni de lux perfecte pentru o întoarcere triumfătoare la călătorii. Baglioni Resort Sardinia tocmai a fost deschis în iunie 2021 și este amplasat într-o frumoasă rezervație marină, în timp ce Hotelul Pitrizza oferă vile de nivel superior care asigură seninătate și intimitate. În cele din urmă, asigurați-vă că vă uitați în Hotelul Cala di Volpe pentru o experiență de lux clasică de văzut și de văzut pe Costa Smeralda – proprietatea a fost recent renovată și găzduiește renumitul restaurant al bucătarului Nobuyuki Matsuhisa.

#vara 2021 #vacanta 2021 #vacanta #calatorii #destinatii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Atacurile tot mai frecvente asupra porturilor și infrastructurii din regiunea Mării Negre încep să redeseneze fluxurile mondiale de cereale. Marii cumpărători din Asia caută furnizori alternativi pentru grâu și uleiuri vegetale, în condițiile în care exporturile Ucrainei și Rusiei au scăzut puternic, iar costurile transportului au explodat, potrivit Bloomberg.

Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Rusia și Ucraina asigură împreună peste un sfert din exporturile mondiale de grâu. În mod tradițional, cerealele din regiunea Mării Negre sunt printre cele mai ieftine în această perioadă a anului și au o pondere importantă pe piața internațională.

În prima jumătate a lunii august, exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit cu 75% față de perioada similară a anului trecut. În cazul Rusiei, livrările din august ar urma să fie cu 56% sub media ultimilor cinci ani, potrivit estimărilor ProZerno.

Tensiunile au început deja să se reflecte în prețuri. Contractele futures pentru grâu tranzacționate la Chicago au crescut cu aproximativ 15% de la sfârșitul lunii iunie.

Problemele apar într-un moment critic al sezonului, când volume importante din noua recoltă ar trebui să ajungă pe piața mondială. Regiunea Mării Negre este unul dintre principalii furnizori mondiali de cereale și ulei de floarea-soarelui, produsele fiind exportate în special către Asia, Africa și Europa.

Indonezia, al doilea cel mai mare importator mondial de grâu, a cumpărat recent grâu australian cu livrare în septembrie și octombrie. Și alte state din Asia de Sud-Est au rezervat cereale australiene pentru aceeași perioadă.

În același timp, cumpărători din Bangladesh au solicitat oferte pentru grâu din România, iar pe piață au apărut inclusiv solicitări pentru produse din America de Nord.

România și Bulgaria ar putea beneficia de perturbarea rutelor tradiționale din Marea Neagră. Comercianții care trebuie să livreze grâu ucrainean sau rusesc către clienții asiatici întâmpină dificultăți în găsirea armatorilor dispuși să opereze în zona afectată de război. În unele cazuri, traderii au propus înlocuirea cerealelor contractate cu marfă provenită din România și Bulgaria.

Alte contracte, care nu permiteau o asemenea flexibilitate, ar fi fost reziliate invocându-se situații de forță majoră.

Problemele sunt amplificate de perturbarea activității porturilor. Trei terminale importante din portul rusesc Novorossiisk și-au suspendat temporar activitatea după un atac cu drone. Ucraina, la rândul său, a anunțat că în luna august niciun vas nu a intrat în porturile din zona Odesa Mare.

Costurile transportului au crescut puternic. Tariful de navlosire pentru transportarea mărfurilor din Ucraina către Indonezia a ajuns în august la aproximativ 90 de dolari pe tonă, față de 70 de dolari cu doar câteva săptămâni înainte.

Probleme sunt semnalate și în apropierea portului Novorossiisk, unde unele nave desemnate pentru încărcare ar fi rămas în așteptare în Marea Neagră, la distanță de terminalele de cereale.

Criza afectează și piața uleiurilor vegetale. India a început să caute surse alternative de ulei de palmier, soia și rapiță pentru a compensa întârzierile livrărilor de ulei de floarea-soarelui din regiunea Mării Negre. Unele companii indiene s-au orientat deja către furnizori din statele baltice și Argentina.

Impactul asupra pieței alimentare mondiale va depinde de durata perturbărilor. Ucraina pregătește noi rute feroviare pentru exportul cerealelor, iar Rusia analizează, la rândul său, alternative pentru transportarea produselor agricole.

Noile coridoare terestre sunt însă puțin probabil să poată înlocui integral capacitatea porturilor de la Marea Neagră. Autoritățile de la Kiev avertizează că, dacă porturile vor rămâne închise, aproximativ 30 de milioane de tone de exporturi agricole ucrainene ar putea să nu mai ajungă pe piața mondială.

Analiștii S&P Global Energy avertizează că prețurile grâului ar putea continua să crească, în condițiile în care piața ar putea subestima impactul perturbării infrastructurii de export din Rusia și Ucraina asupra disponibilității cerealelor la nivel mondial.