De ce Quentin Tarantino nu și-a ajutat niciodată mama cu bani? „M-am jurat că nu îi dau nimic din averea mea”

10 Aug. 2021, 15:55
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
10 Aug. 2021, 15:55 // Au Bani //  MD Bani

Quentin Tarantino a dezvăluit în cadrul podcastului „The Moment” că nu a avut o copilărie prea fericită din cauza pasiunii sale pentru scenaristica de film, relatează Insider.

De asemenea, regizorul a declarat că și-a jurat că nu-i va da niciun ban mamei sale odată ce va fi plătit pentru filmele sale, pentru că aceasta l-a ridiculizat frecvent în perioada copilăriei. Mama regizorului afirma des că nu va face carieră din scris și că ar trebui să învețe dacă vrea să ajungă departe.

„Când mă ridiculiza mi-am spus în gând că nu va vedea niciun ban de pe urma succesului meu. Mi-am jurat atunci că nu-i voi cumpăra nicio casă, nicio mașină, nimic din toate astea. Am ajutat-o doar când a avut o problemă cu fiscul, dar atât”, a mărturisit Quentin Tarantino.

„Există consecințe dacă spui ceva greșit când îți crești copiii”, a mai spus regizorul.

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.